AFWF Marine Transformers (ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ)

ແກ້ໄຂບັນຫາ: ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່ ແລະ ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງ ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລທີ່ຈໍາກັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ (ຈຸດເຈັບປວດອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ).

CEEG AFWF ໝໍ້ແປງທາງທະເລ ( Air-Forced Water-Forced ) ເປັນ ໝໍ້ແປງທະເລທີ່ມີຄວາມເຢັນແບບພິເສດ, ຂະໜາດກະທັດຮັດ ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນ: ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າທາງທະເລ ຫຼື ເຄື່ອງປ່ຽນໜ້າທີ່ເຮັດການຫັນປ່ຽນ , ເຊິ່ງການລະບາຍອາກາດຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ອົງປະກອບຂອງລະບົບ:

CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) ການແກ້ໄຂ ການຫັນເປັນນ້ໍາເຢັນ ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງຫນ່ວຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍແລະການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນ:

1. ຫ້ອງຫັນປ່ຽນ / Enclosure:

   ອັນນີ້ໃຊ້ຫຼັກຂອງ ໝໍ້ແປງໄຟໃນທະເລ ແລະສາຍລົມ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຫົວຫນ່ວຍປະເພດແຫ້ງ (VPI ຫຼື ຢາງພາລາ). ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ ingress ສູງ (ເຊັ່ນ​: IP44 ຫມໍ້​ໄຟ​ນ​້​ໍ​າ ​) ເພື່ອ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ກັບ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​.

2. ໜ່ວຍຄວາມເຢັນພາຍນອກ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ):

   ນີ້ແມ່ນໂມດູນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຕົ້ນຕໍ. ມັນປະກອບດ້ວຍ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແບບພິເສດ (ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ) ແລະ ພັດລົມເຍຍລະມັນ ທີ່ບັງຄັບໃຫ້ອາກາດຜ່ານຫນ່ວຍງານເພື່ອໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດຫມໍ້ແປງພາຍໃນໄປສູ່ລະບົບນ້ໍາເຢັນສູນກາງຂອງເຮືອ.

3. ກ່ອງຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ:

   ໜ່ວຍນີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີ, ລີເລ, ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຈັດການລະບົບທຳຄວາມເຢັນ. ມັນຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ແປງແລະອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະການດໍາເນີນງານຂອງ ພັດລົມເຍຍລະມັນ ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ overheating.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກໍາ:

ຈຸດເຈັບປວດ	CEEG AFWF Solution
ຄວາມຮ້ອນ ແລະພື້ນທີ່	ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຫຼາຍກວ່າ 90% ໂດຍຜ່ານນ້ໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດຈາກຮອຍຕີນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຄວາມສ່ຽງໃນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ	ລະບົບຄວາມເຢັນສອງຢ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບຮັກສາອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂະຫຍາຍອາຍຸການຫັນປ່ຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທະເລ.
ການປະຕິບັດຕາມ	ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການຢັ້ງຢືນຈາກທຸກສັງຄົມການຈັດປະເພດໃຫຍ່, ປັບປຸງຂະບວນການຈັດຊື້ ແລະ ການອະນຸມັດ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ ມີສຽງລົບກວນຕໍ່າ, ທົນທານຕໍ່ການ ສັ່ນສະເທືອນ ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນການຂັບເຄື່ອນທາງທະເລທີ່ ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມທີ່ການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ 

ຄຸນສົມບັດ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ	CEEG ໄດ້ປຽບ
ລະດັບແຮງດັນ	0.11kV-13.8kV	ກວມເອົາທັງ 6.6kV / 11kV propulsion ແລະ 400V / 690V ລະບົບຊ່ວຍ .
ຄວາມອາດສາມາດ	3kVA - 10,000kVA	ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສໍາລັບເຮືອການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເວທີ offshore .
ການປ່ຽນແປງໄລຍະ	±7.5° (ສຳລັບ 24-pulse)	ສະຫນັບສະຫນູນພື້ນເມືອງສໍາລັບລະບົບ 12/24-pulse VFD ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະສົມກົມກຽວ.
insulation	ຊັ້ນ H / ຫ້ອງ F	ໃຊ້ເຈ້ຍ DuPont Nomex®, ເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພເຖິງ 220°C.
ຄວາມເຢັນ	AFWF (ກອງທັບອາກາດບັງຄັບນໍ້າ)	ແກ້ໄຂການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປິດລ້ອມ.
ເອກະສານຄັດຕິດ	IP22, 23, 44	ປັບປຸງການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະຝຸ່ນ.

ເປັນຫຍັງ CEEG?

• ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍ OEMs ຂັບເຄື່ອນທາງທະເລຊັ້ນນໍາ:

ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາທາງທະ�ົດເມ DC.

• ການ​ຄວບ​ຄຸມ Harmonic ທີ່​ພິ​ສູດ​:

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2008, ປະສົບການ leveraging ຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງ inverter HV/LV ຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Siemens, ABB, ແລະ Fuji, CEEG ໄດ້ພັດທະນາ 12-pulse / 24-pulse transformers-rectifier phase-pulse ເພື່ອສະກັດກັ້ນການປະສົມກົມກຽວປະສິດທິຜົນ.

• Dupont Nomex® H-Class Insulation:

ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານໄຟ.

• ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຮຸນແຮງ:

'ສາມຫຼັກຖານສະແດງ' ການປົກປ້ອງ (ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອ, mold), insulation VPI, ແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກແຂງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຮືອຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ຮັບຮອງໂດຍດີທີ່ສຸດ:

ພິມການອະນຸມັດຈາກ CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA, ແລະ NK.

• ວິສະວະກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງ ເງື່ອນໄຂ ທີ່ຕ້ອງການ :

ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ - ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມກົມກຽວກັນ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມາດຕະຖານຂອງເວທີ offshore (CB/T3528-93) ແລະມາດຕະຖານເຮືອການຄ້າ (CB/T4388-2013).

ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ

ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: -25°C ຫາ 45°C

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ≤ 95%

ມຸມແກວ່ງເຮືອ ≤ 22.5°, ມຸມອຽງ ≤ 15°

ເງື່ອນໄຂປະກອບມີການຂົ້ນ, ຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນ, ສີດເກືອ, ແລະ mold

ການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ແປງ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

   

   

ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ສັງ​ຄົມ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​

ບົດລາຍງານການປະເມີນລູກຄ້າ

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການສໍາລັບການອ້າງອິງ

ໝໍ້ແປງທະເລທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳເຢັນ
ຕົວແບບ	ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ (KVA)	ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ (W)	Load Loss (W 75ºC)	No-Load Current (%)	ການສູນເສຍການໂຫຼດ (%)
CS(W/F)D-1000/10	1000	2210	9560	1.4	6
CS(W/F)D-1250/10	1250	2610	11400	1.4	6
CS(W/F)D-1600/10	1600	3060	13800	1.4	6
CS(W/F)D-2000/10	2000	4150	17000	1.2	6
CS(W/F)D-2500/10	2500	5000	20200	1.2	6
CS(W/F)D-3150/10	3150	5400	24000	1	6
CS(W/F)D-3500/10	3500	5800	28000	1	7.5
CS(W/F)D-4000/10	4000	6500	34000	0.8	8
CS(W/F)D-5000/10	5000	7800	40000	0.8	8
CS(W/F)D-6300/10	6300	8960	47000	0.6	8
CS(W/F)D-8000/10	8000	10220	53000	0.6	9
ແຮງດັນຂັ້ນຕົ້ນ (kV): 11, 10.5, 10, 6.6, 6.3, 6, 3.3, 3 ຫຼືອື່ນໆ ແຮງດັນອັນດັບສອງ (kV): 400, 450, 690 ຫຼືອື່ນໆ ຊ່ວງການປາດຢາງ: +2x2.5% ຫຼືອື່ນໆ ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່: Dd0, Dyny11, ອື່ນໆ.