Pengubah Marin AFWF (Disejukkan Air)

Penyelesaian Masalah: Kekangan Ruang dan Beban Haba Tinggi dalam bilik enjin marin terkurung, meminimumkan risiko kegagalan dan masa henti yang mahal (titik kesakitan industri utama).

CEEG AFWF Transformer marin ( Air-Forced Water-Forced ) ialah padat khusus pengubah marin sejukan air yang direka untuk permintaan kuasa tinggi, seperti pengubah tujahan marin atau aplikasi pengubah tugas penukar , di mana penyejukan udara sahaja tidak mencukupi.

Komposisi Sistem:

Penyelesaian CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) pengubah marin yang disejukkan air terdiri daripada dua unit fizikal utama dan kawalan penting:

1. Bilik Transformer / Kepungan:

   Ini menempatkan teras dan belitan pengubah pemacu marin , yang biasanya merupakan unit jenis kering (VPI atau resin tuang). Ia dibina mengikut piawaian perlindungan kemasukan yang tinggi (cth, pengubah marin IP44 ) untuk melindungi daripada persekitaran marin yang keras.

2. Unit Penyejukan Luaran (Penyejuk Udara-Air):

   Ini ialah modul pertukaran haba yang bertanggungjawab untuk fungsi penyejukan utama. Ia mengandungi penyejuk udara-air termaju (penukar haba) dan kipas Jerman yang memaksa udara melalui unit untuk memindahkan haba dari udara pengubah dalaman ke sistem air penyejukan berpusat kapal.

3. Kotak Kawalan Bersepadu:

   Unit ini menempatkan penderia, geganti dan elektronik kuasa yang diperlukan untuk mengurus sistem penyejukan. Ia memantau suhu pengubah dan secara automatik mengawal kelajuan dan operasi kipas Jerman untuk mengekalkan prestasi optimum dan mengelakkan terlalu panas.

Faedah Utama untuk Pembeli Industri:

Titik Sakit	Penyelesaian CEEG AFWF
Haba & Ruang	Mengeluarkan lebih 90% haba melalui air, membolehkan output kuasa maksimum daripada jejak yang minimum.
Risiko Masa Henti	Sistem dwi-penyejukan yang cekap mengekalkan suhu operasi optimum, memanjangkan jangka hayat transformer dengan ketara dan mengurangkan risiko kegagalan yang mahal di laut.
Pematuhan	Tersedia dengan pensijilan daripada semua pertubuhan pengelasan utama, memperkemas proses perolehan dan kelulusan.

Hasilnya ialah pengubah pemacu marin kalis bunyi bising, kalis seismik yang memberikan kuasa tanpa kompromi apabila penyelesaian penyejukan udara tradisional gagal.

Spesifikasi Teknikal 

Ciri	Spesifikasi	Kelebihan CEEG
Voltan Ternilai	0.11kV-13.8kV	Meliputi kedua-dua sistem pendorong 6.6kV/11kV dan sistem tambahan 400V/690V.
Kapasiti	3kVA - 10,000kVA	Boleh berskala untuk kapal komersial besar dan platform luar pesisir.
Anjakan Fasa	±7.5° (untuk 24-nadi)	Sokongan asli untuk sistem VFD 12/24-nadi untuk mengurangkan harmonik .
Penebat	Kelas H / Kelas F	Menggunakan kertas DuPont Nomex®, operasi selamat sehingga 220°C .
Menyejukkan	AFWF (Paksa Air Paksa)	Menyelesaikan pelesapan haba dalam bilik enjin tertutup.
Kepungan	IP22, 23, 44	Perlindungan yang dipertingkatkan terhadap kelembapan dan habuk.

Kenapa CEEG?

• Dipercayai oleh OEM Propulsion Marin Terkemuka:

Membekalkan penyelesaian pengubah utama kepada syarikat marin dan pendorong elektrik peringkat atasan.

• Kawalan Harmonik Terbukti:

Sejak 2008, memanfaatkan pengalaman daripada pengeluar penyongsang HV/LV terkemuka seperti Siemens, ABB dan Fuji, CEEG telah membangunkan pengubah penerus anjakan fasa 12 nadi/24 nadi untuk menekan harmonik dengan berkesan.

• Penebat Kelas H Dupont Nomex®:

Prestasi elektrik, haba, tahan lembapan, keselamatan dan kalis api yang sangat baik.

• Dibina untuk Persekitaran Marin yang Keras:

Perlindungan 'Tiga Kalis' (kelembapan, semburan garam, acuan), penebat VPI dan struktur mekanikal tegar yang direka untuk menahan getaran kapal yang berterusan.

• Diperakui oleh yang Terbaik:

Taipkan kelulusan daripada CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA dan NK.

• Kejuruteraan untuk memenuhi Syarat yang menuntut :

Keperluan sistem pendorong—ketumpatan kuasa tinggi, penyejukan air yang cekap dan toleransi harmonik—serta piawaian platform luar pesisir (CB/T3528-93) dan piawaian kapal komersial (CB/T4388-2013).

Persekitaran Operasi

Suhu persekitaran: -25°C hingga 45°C

Kelembapan relatif ≤ 95%

Sudut berayun kapal ≤ 22.5°, sudut kecondongan ≤ 15°

Keadaan termasuk pemeluwapan, kabus minyak, semburan garam dan acuan

Getaran dan hentaman yang disebabkan oleh transformer

Gambar Produk

   

   

Pensijilan Masyarakat Klasifikasi

Laporan Penilaian Pelanggan

Parameter Teknikal untuk Rujukan

Transformer Marin yang Disejukkan dengan Air
Model	Kapasiti Ternilai (KVA)	Kehilangan Tanpa Beban (W)	Kehilangan Beban (W 75ºC)	Arus Tanpa Beban (%)	Kehilangan Beban (%)
CS(W/F)D-1000/10	1000	2210	9560	1.4	6
CS(W/F)D-1250/10	1250	2610	11400	1.4	6
CS(W/F)D-1600/10	1600	3060	13800	1.4	6
CS(W/F)D-2000/10	2000	4150	17000	1.2	6
CS(W/F)D-2500/10	2500	5000	20200	1.2	6
CS(W/F)D-3150/10	3150	5400	24000	1	6
CS(W/F)D-3500/10	3500	5800	28000	1	7.5
CS(W/F)D-4000/10	4000	6500	34000	0.8	8
CS(W/F)D-5000/10	5000	7800	40000	0.8	8
CS(W/F)D-6300/10	6300	8960	47000	0.6	8
CS(W/F)D-8000/10	8000	10220	53000	0.6	9
Voltan undian primer (kV): 11, 10.5, 10, 6.6, 6.3, 6, 3.3, 3 atau lain-lain Voltan terkadar sekunder (kV): 400, 450, 690 atau lain-lain Julat Ketik: +2x2.5% atau lain-lain Bahagian Sambungan: Dd0, Dyn11, Dd0 lain