Sama ada aset anda ialah Pengangkut LNG yang melintasi Atlantik atau FPSO yang berlabuh dalam keadaan Laut Utara yang teruk, kegagalan kuasa bukanlah satu pilihan. CEEG menyediakan portfolio lengkap penyelesaian transformer (0.11kV – 13.8kV) yang direka khusus untuk menahan kemasinan yang tinggi, kelembapan melampau dan getaran sengit persekitaran marin.
Penyelesaian kami diperakui sepenuhnya untuk memenuhi piawaian ketat Persatuan Persatuan Klasifikasi Antarabangsa (IACS): CCS | ABS | DNV-GL | LR | BV | NK | RINA dll.
Sorotan Teknologi Teras:
Direka bentuk untuk atmosfera laut yang menghakis, badan pengubah dirawat dengan salutan silikon organik TW32-4. Ini memberikan rintangan yang luar biasa terhadap Kabus Garam, Acuan dan Kelembapan, memastikan jangka hayat dalam dek terbuka atau persekitaran bilik enjin.
Dalam terkurung, ruang berisiko tinggi kapal, keselamatan kebakaran adalah yang terpenting. Kami menggunakan penebat DuPont Nomex®, dicirikan oleh Indeks Oksigen Mengehadkan (LOI) > 20.8%. Ia pemadam sendiri dan tidak toksik, tidak mengeluarkan gas berbahaya jika terdedah kepada api.
Laut bergelora mewujudkan tekanan mekanikal yang berterusan. Transformer kami menampilkan struktur bersepadu yang tegar di mana kepungan, badan dan tapaknya diikat dengan kukuh. Ini memastikan kestabilan terhadap padang dan gulungan kapal dan getaran yang disebabkan oleh enjin.
Direka bentuk untuk nilai tinggi hartanah atas kapal, unit kami menawarkan jejak yang dikurangkan untuk pemasangan mudah di ruang jentera yang sempit.
Bagi kapal dagang, kecekapan dan penindasan harmonik adalah kritikal. CEEG memberikan penyelesaian kuasa yang disesuaikan yang memacu armada moden.
Kami pakar dalam pengubah penerus anjakan fasa H-Class 12 dan 24 nadi yang direka khusus untuk sistem pendorong elektrik marin.
Wawasan Teknikal: Penindasan Harmonik
Untuk melindungi grid kapal daripada herotan harmonik, kami menggunakan reka bentuk penerus peralihan fasa:
Prinsip: Sistem menukar voltan AC kepada output seperti DC untuk melancarkan penghantaran kuasa.
Konfigurasi: Kami menggunakan sambungan Delta Lanjutan Utama yang dipasangkan dengan dua kumpulan output sekunder: satu Delta (d) dan satu Bintang (y).
Keputusan: Ini mencapai anjakan fasa tepat ±7.5°, dengan berkesan merealisasikan kesan pembetulan 24-nadi yang meminimumkan Herotan Harmonik Keseluruhan (THD).
Penyepaduan lancar untuk sistem voltan rendah (1kV dan ke bawah) dan voltan sederhana menjanakan lampu, papan suis kecemasan dan pam.
Direka bentuk untuk persekitaran dengan keperluan pelesapan haba yang ketat (seperti bilik enjin yang ketat).
Konfigurasi Sistem: Termasuk kipas Jerman berprestasi tinggi, kotak kawalan khusus, sistem pertukaran haba penyejuk air dan kepungan pengubah khusus (IP44 atau lebih tinggi).
Sasaran: Syarikat O&G (FPSO/Rig Penggerudian), Pemasang Angin Luar Pesisir
Siri: C(P)S, C(P)SGD, C(P)SCD
Standard: Mematuhi CB/T3528-93 Spesifikasi Umum untuk Transformer pada Platform Luar Pesisir
Kami tidak hanya menggunakan semula pengubah darat untuk lautan. CEEG telah membangunkan Siri (Platform) khusus 'P' , direka bentuk untuk menangani cabaran unik aset luar pesisir pegun berbanding dengan kapal yang bergerak.
| Ciri | Marin Komersial (Kapal) | Platform Luar Pesisir (FPSO/Rigs) | Penyelesaian CEEG 'P-Series'. |
| gerakan | Pitch & Roll berterusan | Getaran Agak Statik / Struktur | Pengapit teras yang diperkukuh untuk mengendalikan getaran penggerudian frekuensi tinggi. |
| kakisan | Tinggi (Semburan Garam) | Teruk (Pendedahan Kekal/Zon Percikan) | Penarafan C5-M dan ketebalan lapisan 'Tiga Kalis' ditingkatkan. |
| Penyelenggaraan | Docking Kering Biasa | Dekad Di Tapak (Tiada Dok Kering) | Reka bentuk bebas penyelenggaraan dengan kapasiti beban lampau yang tinggi untuk operasi 24/7 tanpa gangguan. |
Pelantar Penggerudian
FPSO (Penyimpanan Pengeluaran Terapung dan Pemunggahan)
Stesen Penggalak Angin Luar Pesisir
Mengapa Penyelesaian Kami Tahan Lebih Lama di Laut?
Kami menawarkan konfigurasi penyejukan yang fleksibel untuk memadankan keperluan ruang dan suhu ambien anda:
AN (Air Natural): Untuk bilik pengudaraan standard.
AF (Air Forced): Untuk meningkatkan kapasiti semasa beban puncak.
AFWF (Air-Forced Water-Forced): Sistem gelung tertutup untuk bilik enjin tertutup rapat, memindahkan haba ke litar air penyejuk kapal.
Margin Keselamatan: Semasa kami mereka bentuk transformer kami untuk memenuhi piawaian Kelas-H (kenaikan 180°C) , kami menggunakan bahan penebat Nomex C-Class (dinilai untuk 220°C).
Faedah: Ini mewujudkan margin keselamatan haba yang besar, membolehkan pengubah mengendalikan beban berlebihan yang tidak dijangka dengan selamat tanpa menjejaskan hayat penebat.
Proses VPI: Untuk gegelung Voltan Tinggi, kami menawarkan kedua-dua Cast Resin dan Vacuum Pressure Impregnation (VPI) . VPI memastikan gegelung menjadi jisim pepejal, bebas lompang, meningkatkan kekuatan mekanikal dan rintangan kelembapan dengan ketara.
Kejuruteraan Jerman: Kami menggunakan peralatan tuangan vakum Hedrich dari Jerman. Ini memastikan lapisan penebat padat dengan gelembung udara sifar dan Pelepasan Separa (PD) yang sangat rendah, penting untuk keselamatan voltan tinggi di laut.
Jangan biarkan persekitaran marin yang keras menjejaskan operasi kapal anda. Sama ada anda memerlukan pengubah pemacu padat untuk binaan baharu atau penggantian lasak untuk pelantar luar pesisir, CEEG mempunyai kepakaran kejuruteraan yang diperakui untuk disampaikan.
Hubungi Pasukan Kejuruteraan Marin Kami: yz@ceeg.cn
