Անկախ նրանից՝ ձեր ակտիվը Ատլանտյան օվկիանոսն անցնող LNG փոխադրող է, թե Հյուսիսային ծովի դաժան պայմաններում խարսխված FPSO, էլեկտրաէներգիայի խափանումը տարբերակ չէ: CEEG-ը տրամադրում է տրանսֆորմատորային լուծումների ամբողջական փաթեթ (0.11kV – 13.8kV), որոնք հատուկ նախագծված են ծովային միջավայրի բարձր աղիությանը, ծայրահեղ խոնավությանը և ինտենսիվ թրթռումներին դիմակայելու համար:
Մեր լուծումները լիովին հավաստագրված են Դասակարգման ընկերությունների միջազգային ասոցիացիայի (IACS) խիստ չափանիշներին համապատասխանելու համար. CCS | ABS | DNV-GL | LR | BV | ԼՂ | RINA և այլն:
Հիմնական տեխնոլոգիայի կարևորագույն կետերը.
Նախատեսված է քայքայիչ օվկիանոսի մթնոլորտի համար, տրանսֆորմատորի մարմինը մշակվում է TW32-4 օրգանական սիլիկոնե ծածկով: Սա բացառիկ դիմադրություն է ապահովում աղի մառախուղի, բորբոսի և խոնավության դեմ՝ ապահովելով երկարակեցություն բաց տախտակամածի կամ շարժիչի սենյակներում:
Նավի սահմանափակ, բարձր ռիսկային տարածքներում հրդեհային անվտանգությունը առաջնային է: Մենք օգտագործում ենք DuPont Nomex® մեկուսացում, որը բնութագրվում է սահմանափակող թթվածնի ինդեքսով (LOI) > 20,8%: Այն ինքնամարվող է և ոչ թունավոր, կրակի ազդեցության դեպքում չի արտանետում վնասակար գազեր:
Խառնաշփոթ ծովերը մշտական մեխանիկական սթրես են ստեղծում: Մեր տրանսֆորմատորներն ունեն կոշտ, ինտեգրված կառուցվածք, որտեղ պարիսպը, մարմինը և հիմքը ամուր ամրացված են: Սա ապահովում է կայունություն անոթների բարձրության և պտտման և շարժիչի թրթռումների դեմ:
Նախագծված ինքնաթիռի անշարժ գույքի բարձր արժեքի համար՝ մեր ստորաբաժանումներն առաջարկում են կրճատված տարածք՝ մեքենաների նեղ տարածքներում հեշտ տեղադրման համար:
Առևտրային նավերի համար արդյունավետությունը և ներդաշնակության ճնշումը կարևոր են: CEEG-ը տրամադրում է հարմարեցված էներգիայի լուծումներ, որոնք քշում են ժամանակակից նավատորմերը:
Մենք մասնագիտացած ենք H դասի 12-իմպուլսային և 24-իմպուլսային փուլափոխվող ուղղիչ տրանսֆորմատորների մեջ , որոնք նախատեսված են հատուկ ծովային էլեկտրական շարժիչ համակարգերի համար:
Տեխնիկական պատկերացում. ներդաշնակ ճնշում
Նավի ցանցը ներդաշնակ աղավաղումներից պաշտպանելու համար մենք օգտագործում ենք փուլափոխվող ուղղիչի դիզայն.
Սկզբունք. Համակարգը փոխարկում է AC լարումը DC-ի նման ելքի՝ էներգիայի սահուն մատակարարման համար:
Կազմաձև . .
Արդյունք. Սա հասնում է ±7,5°-ի ճշգրիտ փուլային տեղաշարժի` արդյունավետորեն իրականացնելով 24 զարկերակային ուղղման էֆեկտ, որը նվազագույնի է հասցնում ընդհանուր ներդաշնակ աղավաղումը (THD):
Անխափան ինտեգրում ցածր լարման (1կՎ և ցածր) և միջին լարման համակարգերի համար, որոնք սնուցում են լուսավորությունը, վթարային կոմուտատորները և պոմպերը:
Նախատեսված է ջերմության ցրման խիստ պահանջներ ունեցող միջավայրերի համար (օրինակ՝ խիտ շարժիչ սենյակներ):
Համակարգի կոնֆիգուրացիա. Ներառում է գերմանական բարձրորակ օդափոխիչներ, հատուկ կառավարման տուփ, ջրի հովացուցիչի ջերմափոխանակման համակարգ և մասնագիտացված տրանսֆորմատորային պարիսպ (IP44 կամ ավելի բարձր):
Թիրախ՝ O&G ընկերություններ (FPSO/Drilling Rigs), օֆշորային քամի տեղադրողներ
Սերիա՝ C(P)S, C(P)SGD, C(P)SCD
Ստանդարտ. Համապատասխանում է CB/T3528-93 ընդհանուր բնութագրերին օֆշորային հարթակներում տրանսֆորմատորների համար
Մենք պարզապես չենք վերափոխում ցամաքային տրանսֆորմատորները օվկիանոսի համար: CEEG-ը մշակել է մասնագիտացված 'P' շարքը (պլատֆորմ) , որը մշակվել է անշարժ ծովային ակտիվների եզակի մարտահրավերները լուծելու համար՝ համեմատած շարժվող նավերի հետ:
| Առանձնահատկություն | Առևտրային ծովային (նավեր) | Օֆշորային հարթակներ (FPSO/Rigs) | CEEG 'P-Series' լուծում |
| Շարժում | Constant Pitch & Roll | Համեմատաբար ստատիկ / կառուցվածքային թրթռում | Ամրապնդված միջուկի կռվան՝ հորատման բարձր հաճախականության թրթռումները կարգավորելու համար: |
| Կոռոզիա | Բարձր (աղի սփրեյ) | Դաժան (մշտական ազդեցության/շփոթման գոտի) | C5-M վարկանիշային պարիսպներ և արդիականացված 'Three-Proofing' ծածկույթի հաստություն: |
| Տեխնիկական սպասարկում | Հերթական չոր ամրացում | Տասնամյակներ տեղում (առանց չոր նավահանգստի) | Սպասարկումից զերծ դիզայն՝ բարձր ծանրաբեռնվածության հզորությամբ՝ 24/7 անխափան աշխատանքի համար: |
Հորատման սարքեր
FPSO (լողացող արտադրության պահեստավորում և բեռնաթափում)
Օֆշորային քամու ուժեղացման կայաններ
Ինչու՞ մեր լուծումներն ավելի երկար են տևում ծովում:
Մենք առաջարկում ենք հովացման ճկուն կոնֆիգուրացիաներ՝ ձեր տարածքի և շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի պահանջներին համապատասխանելու համար.
AN (Air Natural). Ստանդարտ օդափոխման սենյակների համար:
AF (օդային ուժեր) .
AFWF (Air-Forced Water-Forced). Հերմետիկորեն կնքված շարժիչային սենյակների փակ օղակային համակարգ, որը ջերմությունը փոխանցում է նավի հովացման ջրի միացում:
Անվտանգության սահման. Մինչ մենք նախագծում ենք մեր տրանսֆորմատորները՝ համապատասխանելու H-Class (180°C բարձրացում) ստանդարտներին, մենք օգտագործում ենք Nomex C դասի մեկուսիչ նյութեր (գնահատված 220°C-ի համար):.
Օգուտ. Սա ստեղծում է ջերմային անվտանգության հսկայական մարժա, որը թույլ է տալիս տրանսֆորմատորին անվտանգ կառավարել անսպասելի ծանրաբեռնվածությունը՝ չնվազեցնելով մեկուսացման կյանքը:
VPI գործընթաց. Բարձր լարման պարույրների համար մենք առաջարկում ենք ինչպես ձուլածո խեժ, այնպես էլ վակուումային ճնշման ներծծում (VPI) : VPI-ն ապահովում է, որ կծիկը դառնում է ամուր, դատարկ զանգված՝ զգալիորեն բարձրացնելով մեխանիկական ուժը և խոնավության դիմադրությունը:
Գերմանական ճարտարագիտություն. Մենք օգտագործում ենք Hedrich վակուումային ձուլման սարքավորումներ Գերմանիայից: Սա ապահովում է խիտ մեկուսացման շերտ՝ զրո օդային փուչիկներով և չափազանց ցածր մասնակի լիցքաթափումով (PD), որը կարևոր նշանակություն ունի ծովում բարձր լարման անվտանգության համար:
Թույլ մի տվեք, որ դաժան ծովային միջավայրը վտանգի ենթարկի ձեր նավի գործունեությունը: Անկախ նրանից, թե ձեզ հարկավոր է կոմպակտ շարժիչ տրանսֆորմատոր նոր կառուցման համար, թե կոշտ փոխարինում օֆշորային սարքավորման համար, CEEG-ն ունի հավաստագրված ինժեներական փորձաքննություն:
Կապվեք մեր ծովային ինժեներական թիմի հետ՝ yz@ceeg.cn
