Քանի որ ծովային արդյունաբերությունը արագանում է դեպի լիարժեք էլեկտրական շարժիչ ուժ, նավային միկրոցանցերը բախվում են աննախադեպ սպառնալիքի: Փոփոխական հաճախականության կրիչներ (VFD) դարձել են ժամանակակից շարժիչ համակարգերի հիմնական բաղադրիչը, որն առաջարկում է ճշգրիտ կառավարում, բայց ներկայացնում է կարևոր կողմնակի ազդեցություն՝ Հարմոնիկ աղավաղում :.
Ուղղիչ սարքերի միակողմանի հաղորդունակության շնորհիվ VFD-ները ցանցից վերցնում են ոչ սինուսոիդային հոսանքներ: Այս հոսանքները վերադառնում են էներգահամակարգ՝ առաջացնելով լարման անկումներ գեներատորների և տրանսֆորմատորների միջև, որոնք աղավաղում են լարման ալիքի ձևն ամբողջ նավի վրա: Այս աղավաղումը սպառնում է նավի վրա զգայուն սարքավորումների կայունությանը և անվտանգությանը:
նման բարձրակարգ համակարգային ինտեգրատորների համար ABB-ի պահանջը ոչ միայն լարման փոխարկիչն է, այլ ծովային շարժիչ տրանսֆորմատորը, որն ունակ է «կլանել» հարմոնիկները և մաքրել ցանցը:
CEEG-ի պատասխանն այս մարտահրավերին առաջադեմ Phase-Shifting RectifierTechnology- ն է.
Մեր փորձը հիմնված է համաշխարհային առաջնորդների հետ տարիների համագործակցության վրա: CEEG-ն օգտագործում է մեծ փորձ՝ համագործակցելով Siemens-ի, Fuji-ի և ABB-ի հետ: Մենք սկսեցինք զարգացնել 12-իմպուլսային և 24-իմպուլսային ուղղիչ տրանսֆորմատորներ 2008-ին, 2008-ին մատակարարեցինք ծովային չոր տիպի տրանսֆորմատորներ ABB-ին և դարձանք պաշտոնական որակավորված մատակարար 2012-ին:
խիստ պահանջները բավարարելու համար Փոխարկիչի աշխատանքային տրանսֆորմատորի մենք մշակեցինք H դասի մասնագիտացված ծովային փուլային տրանսֆորմատոր : Մեր ինժեներական մոտեցումը օգտագործում է եզակի առանցքային բաժանված դիզայն.
24-Զարկերակային ուղղում. Համակարգն օգտագործում է առաջնային ընդլայնված Delta (D) միացում՝ զուգորդված երկու երկրորդական ելքային խմբերի հետ:
Ճշգրիտ միացում. նախագծելով որոշակի փուլային հերթափոխ՝ D(+7,5∘)d0y11 և D(−7,5∘)d2y1, երկու տրանսֆորմատորները (կամ պառակտված ոլորունները) ստեղծում են կատարյալ 24 զարկերակային ուղղման համակարգ: Այս ±7,5∘ տեղաշարժը արդյունավետորեն չեղարկում է ցածր կարգի ներդաշնակությունը՝ վերականգնելով էներգիայի որակը նավի ցանցում:
Ծանր օֆշորային միջավայրերում ճիշտ տեսությունը բավարար չէ. սարքավորումները պետք է դիմակայեն ծայրահեղ շոգին և էլեկտրական սթրեսին:
Նյութագիտություն. Մենք օգտագործում ենք DuPont Nomex® մեկուսացման համակարգը : Թեև Nomex®-ը C դասի նյութ է, որը կարող է երկարաժամկետ աշխատել 220°C ջերմաստիճանում, CEEG-ն իր տրանսֆորմատորները նախագծում է H դասի ստանդարտներով (180°C)՝ ապահովելով ջերմային անվտանգության հսկայական մարժան:
Էլեկտրական կատարում. Nomex®-ի ցածր դիէլեկտրական հաստատունն ապահովում է էլեկտրական դաշտի ավելի միասնական բաշխում: Սա կանխում է մասնակի լիցքաթափումը և ապահովում է, որ տրանսֆորմատորը կարող է դիմակայել կարճաժամկետ աշխատանքին մինչև 350°C ջերմաստիճանի դեպքում՝ առանց հալվելու կամ աջակցելու այրմանը:
Գործընթացի երաշխիք. Մենք օգտագործում ենք VPI (Վակուումային ճնշման ներծծում) տեխնոլոգիա: Այս պրոցեսը կծիկը վերածում է պինդ, կոշտ զանգվածի՝ ապահովելով գերազանց ջերմության ցրում և բարձր մեխանիկական ուժ՝ դիմակայելու ծովային նավի շահագործման ինտենսիվ թրթռումներին:
Նշում. 1999թ.-ին CEEG-ը սկսեց DuPont NOMEX® մեկուսիչ թղթի կիրառումը չոր տիպի տրանսֆորմատորներում և հաջողությամբ մշակեց իր առաջին VPI արտադրանքի գիծը: 2001 թվականին CEEG-ը և DuPont-ը ստորագրեցին ռազմավարական գործընկերության համաձայնագիր։ Մինչև 2004 թվականը CEEG VPI տրանսֆորմատորներն անցել են KEMA E2, C2 և F1 թեստերը:
Օվկիանոսի միջավայրը որոշվում է բարձր խոնավությամբ, աղի ցողմամբ և բորբոսով: CEEG-ի նավի տրանսֆորմատորն առանձնանում է մասնագիտացված «Երեք պաշտպանիչ» դիզայնով: Հիմնական մարմինը ցողված է TW32-4 սիլիկոնային օրգանական ներկով, իսկ պարիսպն ու հիմքը կոշտ կապեր են օգտագործում՝ կայուն, թրթռումակայուն միավոր ստեղծելու համար:
Ստանդարտ բնական հովացման (AN) և հարկադիր օդի (AF) սահմաններից դուրս, CEEG-ը ջրային հովացման տեխնոլոգիայի առաջատարն է: Մենք սկսեցինք մշակել ջրով հովացվող ծովային տրանսֆորմատորներ (AFWF տրանսֆորմատոր) 2007 թվականին: Մինչև 2010 թվականը մենք ապահովեցինք մեր առաջին խմբաքանակի պատվերը 1,600 կՎԱ ջրով հովացվող ութ միավորների համար:
Այս բարձր արդյունավետությամբ ագրեգատները հագեցած են բարձր հուսալիության գերմանական օդափոխիչներով և առաջադեմ օդ-ջրային հովացուցիչներով: Պաշտպանության բարձր գնահատականով, որքան IP44 , նրանք լուծում են ամուր շարժիչ սենյակների ջերմության ցրման խնդիրները՝ միաժամանակ կանխելով ջրի և օտար առարկաների ներթափանցումը:
Ստանդարտ ծովային բաշխման տրանսֆորմատորային ստորաբաժանումներից մինչև բարդ օֆշորային տրանսֆորմատորային համակարգեր և կարևոր ծովային շարժիչ տրանսֆորմատորային լուծումներ, CEEG-ը ստեղծել է ծովային էներգիայի համապարփակ փաթեթ:
Մենք ստեղծել ենք մատակարարման կայուն հարաբերություններ բազմաթիվ միջազգային առաջնորդների հետ, ներառյալ երկարաժամկետ մատակարարման պայմանագրերը ABB-ի հետ : Մեր ապրանքանիշը անձնագիր է դեպի համաշխարհային շուկաներ՝ գործարանային հաստատման և տիպի հաստատման արտադրանքով գրեթե բոլոր խոշոր դասակարգման ընկերություններից, ներառյալ CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA և NK:.
Անկախ նրանից, թե դուք պահանջում եք հարմարեցված ծովային փուլի փոխակերպման տրանսֆորմատորային լուծում, բարձր հուսալիության AFWF տրանսֆորմատորներ կամ սովորական ծովային բաշխման տրանսֆորմատորներ, CEEG-ի ինժեներական թիմը պատրաստ է ծառայելու:
Կապվեք մեր ծովային էներգիայի փորձագետների հետ՝ yz@ceeg.cn
Առաքված ապրանքներ
