Habang bumibilis ang industriya ng maritime patungo sa buong electric propulsion, ang mga shipboard microgrid ay nahaharap sa isang hindi pa nagagawang banta. Ang Variable Frequency Drives (VFDs) ay naging pangunahing bahagi ng modernong propulsion system, na nag-aalok ng tumpak na kontrol ngunit nagpapakilala ng kritikal na side effect: Harmonic Distortion.
Dahil sa unidirectional conductivity ng mga rectification device, ang mga VFD ay kumukuha ng mga non-sinusoidal na alon mula sa grid. Ang mga alon na ito ay bumabalik sa sistema ng kuryente, na nagiging sanhi ng pagbaba ng boltahe sa mga generator at mga transformer na pumipihit sa waveform ng boltahe sa buong sisidlan. Ang pagbaluktot na ito ay nagbabanta sa katatagan at kaligtasan ng mga sensitibong kagamitan sa barko.
Para sa mga top-tier na system integrator tulad ng ABB , ang kinakailangan ay hindi lang isang voltage converter, ngunit isang marine drive transformer na may kakayahang 'sumisipsip' ng mga harmonika at naglilinis ng grid.
Ang sagot ng CEEG sa hamon na ito ay advanced na Phase-Shifting RectifierTechnology.
Ang aming kadalubhasaan ay binuo sa mga taon ng pakikipagtulungan sa mga pandaigdigang pinuno. Ang CEEG ay gumagamit ng malawak na karanasan sa pakikipagtulungan sa Siemens, Fuji, at ABB. Nagsimula kaming bumuo ng 12-pulse at 24-pulse rectifier transformer noong 2008, nag-supply ng marine dry-type na transformer sa ABB noong 2008, at naging opisyal na kwalipikadong supplier noong 2012.
Upang matugunan ang mahigpit na pangangailangan ng isang converter duty transformer , bumuo kami ng isang espesyal na H-class na marine phase shifting transformer . Gumagamit ang aming diskarte sa engineering ng isang natatanging axially split na disenyo:
24-Pulse Rectification: Gumagamit ang system ng pangunahing pinahabang Delta (D) na koneksyon na pinagsama sa dalawang pangalawang pangkat ng output.
Precision Connec: Sa pamamagitan ng pag-engineer ng isang partikular na phase shift—D(+7.5∘)d0y11 at D(−7.5∘)d2y1—dalawang transformer (o split windings) ay lumikha ng perpektong 24-pulse rectification system. Ang ±7.5∘ shift na ito ay epektibong nakakakansela sa mga low-order na harmonic, na nagpapanumbalik ng kalidad ng kuryente sa grid ng barko.
Sa malupit na kapaligiran sa malayo sa pampang, ang tamang teorya ay hindi sapat; ang kagamitan ay dapat makatiis ng matinding init at stress sa kuryente.
Material Science: Ginagamit namin ang DuPont Nomex® insulation system . Habang ang Nomex® ay isang C-class na materyal na may kakayahang pangmatagalang operasyon sa 220°C, ang CEEG ay nagdidisenyo ng mga transformer nito sa mga H-class na pamantayan (180°C), na nagbibigay ng napakalaking thermal safety margin.
Electrical Performance: Ang mababang dielectric constant ng Nomex® ay nagsisiguro ng mas pare-parehong electric field distribution. Pinipigilan nito ang bahagyang discharge at tinitiyak na ang transpormer ay makatiis ng panandaliang operasyon sa mga temperatura na kasing taas ng 350°C nang hindi natutunaw o sumusuporta sa pagkasunog.
Garantiya sa Proseso: Gumagamit kami ng teknolohiyang VPI (Vacuum Pressure Impregnation) . Ang prosesong ito ay nagpapagaling sa coil sa isang solid, matibay na masa, tinitiyak ang mahusay na pag-aalis ng init at mataas na mekanikal na lakas upang labanan ang matinding vibrations ng marine vessel operation.
Tandaan: Noong 1999, pinasimunuan ng CEEG ang paggamit ng DuPont NOMEX® insulation paper sa mga dry-type na transformer at matagumpay na binuo ang unang linya ng produkto ng VPI. Noong 2001, nilagdaan ng CEEG at DuPont ang isang strategic partnership agreement. Noong 2004, ang mga transpormer ng CEEG VPI ay nakapasa sa KEMA E2, C2, at F1 na mga pagsubok.
Ang kapaligiran ng karagatan ay tinutukoy ng mataas na kahalumigmigan, spray ng asin, at amag. Nagtatampok ng CEEG ang shipboard transformer ng isang espesyal na disenyo ng 'Three-Proofing'. Ang pangunahing katawan ay na-spray ng TW32-4 organosilicon na pintura, at ang enclosure at base ay gumagamit ng matibay na koneksyon upang bumuo ng isang matatag, vibration-resistant unit.
Higit pa sa karaniwang natural cooling (AN) at forced air (AF), ang CEEG ay isang pioneer sa water-cooling technology. Nagsimula kaming bumuo ng water-cooled marine transformer (AFWF transformer) noong 2007. Noong 2010, nakuha namin ang aming unang batch order para sa walong 1,600kVA water-cooled unit.
Ang mga high-performance unit na ito ay nilagyan ng mataas na maaasahang German fan at advanced na air-water cooler. Sa rating ng proteksyon na kasing taas ng IP44 , nilulutas nila ang mga hamon sa pagtanggal ng init ng masikip na silid ng makina habang pinipigilan ang pagpasok ng tubig at mga dayuhang bagay.
Mula sa karaniwang marine distribution transformer units hanggang sa kumplikadong offshore transformer system at kritikal na marine propulsion transformer solution, ang CEEG ay nagtatag ng komprehensibong maritime power portfolio.
Nakabuo kami ng matatag na ugnayan sa supply sa maraming internasyonal na lider, kabilang ang mga pangmatagalang kasunduan sa supply sa ABB . Ang aming brand ay isang pasaporte sa mga pandaigdigang merkado, na may mga produktong may hawak na factory approval at type approval mula sa halos lahat ng pangunahing classification society, kabilang ang CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA, at NK.
Kung kailangan mo ng customized na marine phase shifting transformer solution, high-reliability AFWF transformer , o regular na marine distribution transformer, ang engineering team ng CEEG ay handang maglingkod.
Makipag-ugnayan sa Aming Marine Power Experts: yz@ceeg.cn
Mga Produktong Naihatid
