ככל שהתעשייה הימית מואצת לקראת הנעה חשמלית מלאה, רשתות מיקרו-רשת על גבי ספינה עומדות בפני איום חסר תקדים. כונני תדר משתנים (VFD) הפכו למרכיב הליבה של מערכות הנעה מודרניות, המציעים שליטה מדויקת אך מציגים תופעת לוואי קריטית: עיוות הרמוני.
בשל המוליכות החד-כיוונית של התקני יישור, VFD שואבים זרמים לא-סינוסואידיים מהרשת. זרמים אלו ניזונים חזרה למערכת החשמל, וגורמים לירידות מתח על פני גנרטורים ושנאים המעוותות את צורת גל המתח בכל כלי השיט. עיוות זה מאיים על היציבות והבטיחות של ציוד רגיש על הספינה.
עבור שילובי מערכות מהשורה הראשונה כמו ABB , הדרישה היא לא רק ממיר מתח, אלא שנאי כונן ימי המסוגל 'לספוג' הרמוניות ולטהר את הרשת.
התשובה של CEEG לאתגר זה היא טכנולוגיה מתקדמת של Phase-Shifting RectifierTechnology.
המומחיות שלנו בנויה על שנים של שיתוף פעולה עם מנהיגים עולמיים. CEEG ממנפת ניסיון רב בשיתוף פעולה עם סימנס, פוג'י ו-ABB. התחלנו לפתח שנאי מיישרים של 12 ו-24 פעימות ב-2008, סיפקנו שנאים מהסוג היבש ל-ABB ב-2008, והפכנו לספק מוסמך רשמי ב-2012.
כדי לעמוד בדרישות הקפדניות של שנאי בשימוש ממיר , פיתחנו שנאי מיוחד להמרת פאזה ימית מסוג H. הגישה ההנדסית שלנו משתמשת בעיצוב מפוצל צירי ייחודי:
תיקון 24 פעימות: המערכת משתמשת בחיבור דלתא מורחב ראשי (D) בשילוב עם שתי קבוצות פלט משניות.
חיבור מדויק: על ידי הנדסת הסטת פאזה ספציפית - D(+7.5∘)d0y11 ו-D(−7.5∘)d2y1 - שני שנאים (או פיתולים מפוצלים) יוצרים מערכת תיקון מושלמת של 24 פולסים. תזוזה זו של ±7.5∘ מבטלת למעשה הרמוניות מסדר נמוך, ומשחזרת את איכות החשמל לרשת הספינה.
בסביבות חוף קשות, תיאוריה נכונה אינה מספיקה; הציוד חייב לעמוד בחום קיצוני ובמתח חשמלי.
מדעי החומר: אנו משתמשים במערכת הבידוד של DuPont Nomex® . בעוד ש-Nomex® הוא חומר מסוג C המסוגל לפעול לטווח ארוך ב-220 מעלות צלזיוס, CEEG מתכננת את השנאים שלה בסטנדרטים מסוג H (180 מעלות צלזיוס), ומספקת מרווח בטיחות תרמי מסיבי.
ביצועים חשמליים: הקבוע הדיאלקטרי הנמוך של Nomex® מבטיח פיזור שדה חשמלי אחיד יותר. זה מונע פריקה חלקית ומבטיח שהשנאי יכול לעמוד בפעולה קצרת טווח בטמפרטורות של עד 350 מעלות צלזיוס מבלי להימס או לתמוך בעירה.
אחריות תהליך: אנו משתמשים בטכנולוגיית VPI (Vacuum Pressure Impregnation) . תהליך זה מרפא את הסליל למסה מוצקה ונוקשה, ומבטיח פיזור חום מצוין וחוזק מכני גבוה כדי לעמוד בפני הרעידות האינטנסיביות של פעולת כלי שיט ימיים.
הערה: בשנת 1999, CEEG הייתה חלוצה ביישום נייר הבידוד של DuPont NOMEX® בשנאים מהסוג היבש ופיתחה בהצלחה את קו מוצרי ה-VPI הראשון שלה. בשנת 2001, CEEG ודופונט חתמו על הסכם שותפות אסטרטגי. עד 2004, שנאי CEEG VPI עברו את מבחני KEMA E2, C2 ו-F1.
סביבת האוקיינוס מוגדרת על ידי לחות גבוהה, תרסיס מלח ועובש. של CEEG השנאי הספינה כולל עיצוב מיוחד של 'שלוש הגהות'. הגוף הראשי מרוסס בצבע TW32-4 אורגנוסיליקון, והמארז והבסיס משתמשים בחיבורים קשיחים כדי ליצור יחידה יציבה ועמידה בפני רעידות.
מעבר לקירור טבעי סטנדרטי (AN) ואוויר מאולץ (AF), CEEG היא חלוצה בטכנולוגיית קירור מים. התחלנו לפתח שנאים ימיים מקוררים במים (שנאי AFWF) בשנת 2007. עד 2010, השגנו את הזמנת האצווה הראשונה שלנו לשמונה יחידות מקוררות מים של 1,600kVA.
יחידות ביצועים גבוהות אלו מצוידות במאווררים גרמניים בעלי אמינות גבוהה ובמקררי אוויר-מים מתקדמים. עם דירוג הגנה גבוה כמו IP44 , הם פותרים את אתגרי פיזור החום של חדרי מכונות צפופים תוך מניעת חדירת מים וחפצים זרים.
מיחידות סטנדרטיות שנאי חלוקה ימיות ועד למערכות שנאים מורכבות מהחוף ופתרונות קריטיים שנאי הנעה ימיים , CEEG הקימה סל אנרגיה ימי מקיף.
יצרנו קשרי אספקה יציבים עם מספר מנהיגים בינלאומיים, כולל הסכמי אספקה ארוכי טווח עם ABB . המותג שלנו הוא דרכון לשווקים גלובליים, עם מוצרים בעלי אישור מפעל ואישור סוג של כמעט כל חברות הסיווג הגדולות, כולל CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA ו-NK.
בין אם אתם זקוקים לפתרון שנאי להסטת פאזה ימית מותאמת אישית, אמינים גבוהים שנאי AFWF או שנאי הפצה ימיים רגילים, צוות ההנדסה של CEEG מוכן לשרת.
צור קשר עם מומחי הכוח הימי שלנו: yz@ceeg.cn
מוצרים נמסרו
