مع تسارع الصناعة البحرية نحو الدفع الكهربائي الكامل، تواجه الشبكات الصغيرة على متن السفن تهديدًا غير مسبوق. أصبحت محركات التردد المتغير (VFDs) المكون الأساسي لأنظمة الدفع الحديثة، مما يوفر تحكمًا دقيقًا ولكن يقدم أثرًا جانبيًا خطيرًا: التشويه التوافقي.
ونظرًا للتوصيل أحادي الاتجاه لأجهزة التصحيح، فإن VFDs تسحب تيارات غير جيبية من الشبكة. تتغذى هذه التيارات مرة أخرى على نظام الطاقة، مما يتسبب في انخفاض الجهد عبر المولدات والمحولات مما يؤدي إلى تشويه شكل موجة الجهد في جميع أنحاء الوعاء. ويهدد هذا التشويه استقرار وسلامة المعدات الحساسة الموجودة على متن السفن.
بالنسبة لمتكاملي الأنظمة من الدرجة الأولى مثل ABB ، فإن المتطلبات ليست مجرد محول جهد، بل محول محرك بحري قادر على 'امتصاص' التوافقيات وتنقية الشبكة.
إن إجابة CEEG على هذا التحدي هي تقنية مقوم تحويل الطور المتقدمة.
خبرتنا مبنية على سنوات من التعاون مع القادة العالميين. تستفيد CEEG من الخبرة الواسعة في التعاون مع Siemens وFuji وABB. لقد بدأنا في تطوير محولات مقوم ذات 12 نبضة و24 نبضة في عام 2008، وقمنا بتزويد المحولات البحرية من النوع الجاف لشركة ABB في عام 2008، وأصبحنا موردًا رسميًا مؤهلًا في عام 2012.
لتلبية المتطلبات الصارمة لمحول واجب المحول المتخصص من الفئة H. محول تحويل الطور البحري ، قمنا بتطوير يستخدم نهجنا الهندسي تصميمًا فريدًا منقسمًا محوريًا:
24-تصحيح النبض: يستخدم النظام اتصال دلتا ممتد أساسي (D) مدمج مع مجموعتي إخراج ثانويتين.
الاتصال الدقيق: من خلال هندسة تحول طور محدد — D(+7.5∘)d0y11 وD(−7.5∘)d2y1 — يقوم محولان (أو ملفان منقسمان) بإنشاء نظام تصحيح مثالي مكون من 24 نبضة. يؤدي هذا التحول بمقدار ±7.5∘ إلى إلغاء التوافقيات ذات الترتيب المنخفض بشكل فعال، مما يعيد جودة الطاقة إلى شبكة السفينة.
في البيئات البحرية القاسية، النظرية الصحيحة ليست كافية؛ يجب أن تتحمل المعدات الحرارة الشديدة والضغط الكهربائي.
علم المواد: نحن نستخدم نظام العزل DuPont Nomex® . في حين أن Nomex® عبارة عن مادة من الفئة C قادرة على التشغيل على المدى الطويل عند 220 درجة مئوية، فإن CEEG تصمم محولاتها وفقًا لمعايير الفئة H (180 درجة مئوية)، مما يوفر هامش أمان حراري هائل.
الأداء الكهربائي: يضمن ثابت العزل الكهربائي المنخفض لـ Nomex® توزيعًا أكثر اتساقًا للمجال الكهربائي. وهذا يمنع التفريغ الجزئي ويضمن قدرة المحول على تحمل التشغيل قصير المدى عند درجات حرارة تصل إلى 350 درجة مئوية دون ذوبان أو دعم الاحتراق.
ضمان العملية: نحن نستخدم VPI (التشريب بالضغط الفراغي) . تقنية تقوم هذه العملية بمعالجة الملف وتحويله إلى كتلة صلبة وصلبة، مما يضمن تبديدًا ممتازًا للحرارة وقوة ميكانيكية عالية لمقاومة الاهتزازات الشديدة الناتجة عن تشغيل السفن البحرية.
ملاحظة: في عام 1999، كانت شركة CEEG رائدة في تطبيق ورق العزل DuPont NOMEX® في المحولات من النوع الجاف ونجحت في تطوير أول خط إنتاج VPI لها. في عام 2001، وقعت شركة CEEG وشركة DuPont اتفاقية شراكة استراتيجية. بحلول عام 2004، اجتازت محولات CEEG VPI اختبارات KEMA E2 وC2 وF1.
تتميز بيئة المحيط بالرطوبة العالية ورذاذ الملح والعفن. يتميز CEEG على متن السفن محول بتصميم 'ثلاثي التدقيق' المتخصص. تم رش الجسم الرئيسي بطلاء السيليكون العضوي TW32-4، ويستخدم الغلاف والقاعدة وصلات صلبة لتشكيل وحدة مستقرة ومقاومة للاهتزاز.
إلى جانب التبريد الطبيعي القياسي (AN) والهواء القسري (AF)، تعد شركة CEEG رائدة في مجال تكنولوجيا تبريد المياه. بدأنا في تطوير المحولات البحرية المبردة بالماء (محول AFWF) في عام 2007. وبحلول عام 2010، حصلنا على أول طلبية لثماني وحدات مبردة بالماء بقدرة 1600 كيلو فولت أمبير.
تم تجهيز هذه الوحدات عالية الأداء بمراوح ألمانية عالية الموثوقية ومبردات هواء وماء متطورة. ومع تصنيف حماية يصل إلى IP44 ، فإنها تحل تحديات تبديد الحرارة في غرف المحركات الضيقة مع منع تسرب الماء والأجسام الغريبة.
من القياسية إلى محولات التوزيع البحري وحدات المحولات البحرية المعقدة وحلول أنظمة محولات الدفع البحري المهمة ، أنشأت CEEG محفظة شاملة للطاقة البحرية.
لقد قمنا بتكوين علاقات توريد مستقرة مع العديد من الشركات العالمية الرائدة، بما في ذلك اتفاقيات التوريد طويلة الأجل مع ABB . تُعد علامتنا التجارية بمثابة جواز سفر إلى الأسواق العالمية، حيث تتمتع المنتجات بموافقة المصنع وموافقة النوع من جميع جمعيات التصنيف الرئيسية تقريبًا، بما في ذلك CCS وBV وDNVGL وABS وLR وRINA وNK.
سواء كنت تحتاج إلى حل محول تحويل الطور البحري المخصص، أو عالية الموثوقية محولات AFWF ، أو محولات التوزيع البحري العادية، فإن الفريق الهندسي في CEEG جاهز للخدمة.
اتصل بخبراء الطاقة البحرية لدينا: yz@ceeg.cn
تم تسليم المنتجات
