Խնդիրը լուծված է. տարածության սահմանափակումներ և բարձր ջերմային բեռնվածություն սահմանափակ ծովային շարժիչների սենյակներում՝ նվազագույնի հասցնելով ձախողման և ծախսատար ժամանակի ռիսկը (արդյունաբերական ցավի հիմնական կետը):
CEEG AFWF ծովային տրանսֆորմատորը ( Air-Forced Water-Forced ) մասնագիտացված, կոմպակտ ջրով հովացվող ծովային տրանսֆորմատոր է , որը նախատեսված է բարձր էներգիայի պահանջների համար, ինչպիսիք են ծովային շարժիչ տրանսֆորմատորները կամ փոխարկիչի աշխատանքային տրանսֆորմատորները , որտեղ միայն օդի սառեցումը բավարար չէ:
Համակարգի կազմը:
CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) ջրային սառեցված ծովային տրանսֆորմատորային լուծույթը բաղկացած է երկու հիմնական ֆիզիկական միավորներից և հիմնական վերահսկիչներից.
Տրանսֆորմատորային սենյակ / պարիսպ.
Այստեղ տեղակայված են ծովային շարժիչ տրանսֆորմատորի միջուկը և ոլորունները, որոնք սովորաբար չոր տիպի միավոր են (VPI կամ ձուլածո խեժ): Այն կառուցված է ներթափանցման պաշտպանության բարձր չափանիշներով (օրինակ՝ IP44 ծովային տրանսֆորմատոր )՝ ծովային կոշտ միջավայրից պաշտպանվելու համար:
Արտաքին հովացման միավոր (օդ-ջրային հովացուցիչ):
Սա ջերմափոխանակման մոդուլն է, որը պատասխանատու է առաջնային հովացման գործառույթի համար: Այն պարունակում է առաջադեմ օդ-ջուր հովացուցիչներ (ջերմափոխանակիչներ) և գերմանական օդափոխիչներ , որոնք ստիպում են օդը ագրեգատի միջով փոխանցել ջերմությունը ներքին տրանսֆորմատորային օդից նավի կենտրոնացված հովացման ջրի համակարգ:
Ինտեգրված կառավարման տուփ.
Այս միավորը պարունակում է անհրաժեշտ սենսորներ, ռելեներ և ուժային էլեկտրոնիկա՝ հովացման համակարգը կառավարելու համար: Այն վերահսկում է տրանսֆորմատորի ջերմաստիճանը և ավտոմատ կերպով վերահսկում արագությունն ու աշխատանքը գերմանական օդափոխիչների ՝ օպտիմալ աշխատանքը պահպանելու և գերտաքացումից խուսափելու համար:
Արդյունաբերական գնորդների հիմնական առավելությունները.
| Ցավի կետ | CEEG AFWF լուծում |
| Ջերմություն և տարածություն | Հեռացնում է ջերմության ավելի քան 90%-ը ջրի միջոցով՝ թույլ տալով առավելագույն ելքային հզորություն նվազագույն չափից: |
| Դատապարտման ռիսկ | Արդյունավետ կրկնակի հովացման համակարգը պահպանում է օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը, զգալիորեն երկարացնելով տրանսֆորմատորի կյանքը և նվազեցնելով ծովում ծախսատար խափանումների ռիսկը: |
| Համապատասխանություն | Հասանելի է բոլոր խոշոր դասակարգման ընկերությունների հավաստագրերով՝ պարզեցնելով գնումների և հաստատման գործընթացները: |
Արդյունքը ցածր աղմուկի, սեյսմակայուն ծովային շարժիչ տրանսֆորմատոր է , որն ապահովում է անզիջում հզորություն, որտեղ ավանդական օդային հովացման լուծումները ձախողվում են:
Տեխնիկական բնութագրեր
Առանձնահատկություն |
Հստակեցում |
CEEG առավելություն |
Գնահատված լարումը |
0,11կՎ-13,8կՎ |
Ծածկում է և՛ 6,6կՎ/11կՎ շարժիչ, և՛ 400Վ/690Վ օժանդակ համակարգեր: |
Տարողություն |
3կՎԱ - 10000կՎԱ |
Ընդարձակելի խոշոր առևտրային նավերի և օֆշորային հարթակների համար: |
Փուլային հերթափոխ |
±7,5° (24 զարկերակի համար) |
Ներդաշնակությունը նվազեցնելու համար 12/24 իմպուլսային VFD համակարգերի բնիկ աջակցություն: |
Մեկուսացում |
Դաս H / Դաս F |
Օգտագործում է DuPont Nomex® թուղթ, անվտանգ շահագործում մինչև 220°C: |
Սառեցում |
AFWF (Air Forced Water Forced) |
Լուծում է ջերմության արտանետումը փակ շարժիչային սենյակներում: |
պարիսպ |
IP22, 23, 44 |
Ընդլայնված պաշտպանություն խոնավությունից և փոշուց: |
Ինչու՞ CEEG:
Վստահված առաջատար ծովային շարժիչների OEM-ների կողմից.
Հիմնական տրանսֆորմատորային լուծումների մատակարարում ծովային և էլեկտրաշարժիչ ընկերություններին:
Ապացուցված ներդաշնակ հսկողություն.
2008 թվականից ի վեր, օգտագործելով առաջատար HV/LV ինվերտեր արտադրողների փորձը, ինչպիսիք են Siemens-ը, ABB-ն և Fuji-ն, CEEG-ը մշակել է 12-իմպուլս/24-իմպուլսային փուլափոխվող ուղղիչ տրանսֆորմատորներ՝ ներդաշնակությունն արդյունավետորեն ճնշելու համար:
Dupont Nomex® H-Class Մեկուսացում.
Գերազանց էլեկտրական, ջերմային, խոնավության դիմացկուն, անվտանգ և բոցավառող արդյունավետություն:
Կառուցված կոշտ ծովային միջավայրերի համար.
«Three-Proofing» պաշտպանություն (խոնավությունից, աղի լակի, բորբոս), VPI մեկուսացում և կոշտ մեխանիկական կառույցներ, որոնք նախատեսված են նավի շարունակական թրթռմանը դիմակայելու համար:
Լավագույնի կողմից հավաստագրված.
Տիպի հաստատումներ CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA և NK-ից:
Նախագծված է պահանջվող համապատասխանելու համար պայմաններին .
Շարժիչ համակարգի պահանջները՝ հզորության բարձր խտություն, արդյունավետ ջրի սառեցում և ներդաշնակ հանդուրժողականություն, ինչպես նաև ծովային հարթակի ստանդարտներ (CB/T3528-93) և առևտրային նավի ստանդարտներ (CB/T4388-2013):
Գործառնական միջավայր
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը՝ -25°C-ից 45°C
Հարաբերական խոնավությունը ≤ 95%
Նավի ճոճման անկյուն ≤ 22,5°, թեքության անկյուն ≤ 15°
Պայմանները ներառում են խտացում, յուղի մառախուղ, աղի ցողում և բորբոս
Տրանսֆորմատորների կողմից առաջացած թրթռումներ և ազդեցություններ
Ապրանքի նկարներ
Դասակարգման հասարակության սերտիֆիկացում
Հաճախորդի գնահատման հաշվետվություն
Տեխնիկական պարամետրերը հղում
Ջրով սառեցված ծովային տրանսֆորմատորներ |
|||||
Մոդել |
Գնահատված հզորություն (KVA) |
Առանց բեռի կորուստ (Վտ) |
Բեռի կորուստ (W 75ºC) |
Առանց բեռնվածքի հոսանք (%) |
Բեռի կորուստ (%) |
CS(W/F)D-1000/10 |
1000 |
2210 |
9560 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1250/10 |
1250 |
2610 |
11400 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1600/10 |
1600 |
3060 |
13800 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-2000/10 |
2000 |
4150 |
17000 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-2500/10 |
2500 |
5000 |
20200 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-3150/10 |
3150 |
5400 |
24000 |
1 |
6 |
CS(W/F)D-3500/10 |
3500 |
5800 |
28000 |
1 |
7.5 |
CS(W/F)D-4000/10 |
4000 |
6500 |
34000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-5000/10 |
5000 |
7800 |
40000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-6300/10 |
6300 |
8960 |
47000 |
0.6 |
8 |
CS(W/F)D-8000/10 |
8000 |
10220 |
53000 |
0.6 |
9 |
Առաջնային անվանական լարում (կՎ)՝ 11, 10.5, 10, 6.6, 6.3, 6, 3.3, 3 կամ այլ |
|||||
