Problema resolvido: restrições de espaço e alta carga térmica em casas de máquinas marítimas confinadas, minimizando o risco de falha e tempo de inatividade dispendioso (um ponto problemático importante na indústria).
O transformador marítimo CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) é um transformador marítimo compacto e especializado refrigerado a água projetado para demandas de alta potência, como transformadores de propulsão marítima ou aplicações de transformadores de conversão , onde o resfriamento do ar por si só é insuficiente.
Composição do Sistema:
A solução CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) de transformador marítimo refrigerado a água é composta por duas unidades físicas primárias e os controles essenciais:
Sala / Gabinete do Transformador:
Ele abriga o núcleo e os enrolamentos do transformador de acionamento marítimo , que normalmente é uma unidade do tipo seco (VPI ou resina fundida). Ele é construído de acordo com altos padrões de proteção de ingresso (por exemplo, transformador marítimo IP44 ) para proteger contra o ambiente marinho hostil.
Unidade de resfriamento externo (refrigerador ar-água):
Este é o módulo de troca de calor responsável pela função de resfriamento primário. Ele contém os avançados resfriadores de ar-água (trocadores de calor) e os ventiladores alemães que forçam o ar através da unidade para transferir calor do ar interno do transformador para o sistema centralizado de água de resfriamento do navio.
Caixa de controle integrada:
Esta unidade abriga os sensores, relés e eletrônicos de potência necessários para gerenciar o sistema de resfriamento. Ele monitora a temperatura do transformador e controla automaticamente a velocidade e a operação dos ventiladores alemães para manter o desempenho ideal e evitar o superaquecimento.
Principais benefícios para compradores industriais:
| Ponto de dor | Solução CEEG AFWF |
| Calor e espaço | Remove mais de 90% do calor através da água, permitindo a máxima produção de energia com um espaço mínimo. |
| Risco de tempo de inatividade | O eficiente sistema de resfriamento duplo mantém temperaturas operacionais ideais, prolongando significativamente a vida útil do transformador e reduzindo o risco de falhas dispendiosas no mar. |
| Conformidade | Disponível com certificações de todas as principais sociedades classificadoras, simplificando os processos de aquisição e aprovação. |
O resultado é um de baixo ruído e resistente a terremotos transformador de acionamento marítimo que fornece potência intransigente onde as soluções tradicionais refrigeradas a ar falham.
Especificações Técnicas
Recurso |
Especificação |
Vantagem CEEG |
Tensão nominal |
0,11kV-13,8kV |
Abrange sistemas de propulsão de 6,6kV/11kV e sistemas auxiliares de 400V/690V. |
Capacidade |
3kVA - 10.000kVA |
Escalável para grandes embarcações comerciais e plataformas offshore. |
Mudança de Fase |
±7,5° (para 24 pulsos) |
Suporte nativo para sistemas VFD de 12/24 pulsos para reduzir harmônicos. |
Isolamento |
Classe H / Classe F |
Utiliza papel DuPont Nomex®, operação segura até 220°C. |
Resfriamento |
AFWF (Aéreo Forçado Água Forçado) |
Resolve a dissipação de calor em salas de máquinas fechadas. |
Gabinete |
IP22, 23, 44 |
Proteção aprimorada contra umidade e poeira. |
Por que CEEG?
Aprovado pelos principais OEMs de propulsão marítima:
Fornecendo soluções chave de transformadores para empresas de propulsão marítima e elétrica de primeira linha.
Controle Harmônico Comprovado:
Desde 2008, aproveitando a experiência dos principais fabricantes de inversores HV/LV como Siemens, ABB e Fuji, a CEEG desenvolveu transformadores retificadores de mudança de fase de 12 pulsos/24 pulsos para suprimir efetivamente harmônicos.
Isolamento Dupont Nomex® Classe H:
Excelente desempenho elétrico, térmico, resistente à umidade, segurança e retardante de chamas.
Construído para ambientes marinhos adversos:
Proteção de 'três impermeabilizações' (umidade, névoa salina, mofo), isolamento VPI e estruturas mecânicas rígidas projetadas para suportar vibrações contínuas do navio.
Certificado pelos melhores:
Aprovações de tipo CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA e NK.
Projetado para atender às condições exigentes :
Requisitos do sistema de propulsão – alta densidade de potência, resfriamento eficiente da água e tolerância harmônica – bem como padrões para plataformas offshore (CB/T3528-93) e padrões para embarcações comerciais (CB/T4388-2013).
Ambiente Operacional
Temperatura ambiente: -25°C a 45°C
Umidade relativa ≤ 95%
Ângulo de balanço do navio ≤ 22,5°, ângulo de inclinação ≤ 15°
As condições incluem condensação, névoa de óleo, névoa salina e mofo
Vibrações e impactos causados por transformadores
Fotos do produto
Certificação da Sociedade Classificadora
Relatório de avaliação do cliente
Parâmetros Técnicos para Referência
Transformadores Marítimos Resfriados a Água |
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Modelo |
Capacidade Nominal (KVA) |
Perda sem carga (W) |
Perda de Carga (W 75ºC) |
Corrente sem carga (%) |
Perda de carga (%) |
CS(L/F)D-1000/10 |
1000 |
2210 |
9560 |
1.4 |
6 |
CS(L/F)D-1250/10 |
1250 |
2610 |
11400 |
1.4 |
6 |
CS(L/F)D-1600/10 |
1600 |
3060 |
13800 |
1.4 |
6 |
CS(L/F)D-2000/10 |
2000 |
4150 |
17000 |
1.2 |
6 |
CS(L/F)D-2500/10 |
2500 |
5000 |
20200 |
1.2 |
6 |
CS(L/F)D-3150/10 |
3150 |
5400 |
24000 |
1 |
6 |
CS(L/F)D-3500/10 |
3500 |
5800 |
28000 |
1 |
7.5 |
CS(L/F)D-4000/10 |
4000 |
6500 |
34000 |
0.8 |
8 |
CS(L/F)D-5000/10 |
5000 |
7800 |
40000 |
0.8 |
8 |
CS(L/F)D-6300/10 |
6300 |
8960 |
47000 |
0.6 |
8 |
CS(L/F)D-8000/10 |
8000 |
10220 |
53000 |
0.6 |
9 |
Tensão nominal primária (kV): 11, 10,5, 10, 6,6, 6,3, 6, 3,3, 3 ou outros |
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