Problème résolu : contraintes d'espace et charge thermique élevée dans les salles des machines marines confinées, minimisant le risque de panne et de temps d'arrêt coûteux (un problème industriel clé).
Le transformateur marin CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) est un transformateur marin spécialisé et compact refroidi par eau conçu pour les demandes de puissance élevée, telles que les applications de transformateur de propulsion marine ou de transformateur de service de convertisseur , où le refroidissement par air seul est insuffisant.
Composition du système :
La solution CEEG AFWF ( Air-Forced Water-Forced ) de transformateur marin refroidi à l'eau est composée de deux unités physiques principales et des commandes essentielles :
Salle des transformateurs/enceinte :
Celui-ci abrite le noyau et les enroulements du transformateur d'entraînement marin , qui est généralement une unité de type sec (VPI ou résine coulée). Il est construit selon des normes de protection élevées (par exemple, transformateur marin IP44 ) pour se protéger contre les environnements marins difficiles.
Unité de refroidissement externe (refroidisseur air-eau) :
Il s’agit du module d’échange thermique responsable de la fonction principale de refroidissement. Il contient des refroidisseurs air-eau avancés (échangeurs de chaleur) et des ventilateurs allemands qui forcent l'air à travers l'unité pour transférer la chaleur de l'air interne du transformateur au système d'eau de refroidissement centralisé du navire.
Boîtier de commande intégré :
Cette unité abrite les capteurs, relais et électroniques de puissance nécessaires pour gérer le système de refroidissement. Il surveille la température du transformateur et contrôle automatiquement la vitesse et le fonctionnement des ventilateurs allemands pour maintenir des performances optimales et éviter la surchauffe.
Avantages clés pour les acheteurs industriels :
| Point douloureux | Solution CEEG AFWF |
| Chaleur et espace | Élimine plus de 90 % de la chaleur via l'eau, permettant une puissance maximale avec un encombrement minimal. |
| Risque de temps d'arrêt | Le système efficace de double refroidissement maintient des températures de fonctionnement optimales, prolongeant considérablement la durée de vie du transformateur et réduisant le risque de pannes coûteuses en mer. |
| Conformité | Disponible avec les certifications de toutes les principales sociétés de classification, rationalisant les processus d'approvisionnement et d'approbation. |
Le résultat est un à faible bruit et résistant aux séismes transformateur d'entraînement marin qui fournit une puissance sans compromis là où les solutions traditionnelles refroidies par air échouent.
Spécifications techniques
Fonctionnalité |
Spécification |
Avantage CEEG |
Tension nominale |
0,11kV-13,8kV |
Couvre à la fois la propulsion 6,6 kV/11 kV et les systèmes auxiliaires 400 V/690 V. |
Capacité |
3kVA - 10 000kVA |
Évolutif pour les grands navires commerciaux et les plates-formes offshore. |
Déphasage |
±7,5° (pour 24 impulsions) |
Prise en charge native des systèmes VFD 12/24 impulsions pour réduire les harmoniques. |
Isolation |
Classe H / Classe F |
Utilise du papier DuPont Nomex®, fonctionnement sûr jusqu'à 220°C. |
Refroidissement |
AFWF (Air Forced Water Forced) |
Résout la dissipation thermique dans les salles des machines fermées. |
Enceinte |
IP22, 23, 44 |
Protection renforcée contre l'humidité et la poussière. |
Pourquoi le CEEG ?
Approuvé par les principaux équipementiers de propulsion marine :
Fournir des solutions de transformateurs clés aux principales entreprises de marine et de propulsion électrique.
Contrôle harmonique éprouvé :
Depuis 2008, s'appuyant sur l'expérience des principaux fabricants d'onduleurs HT/BT tels que Siemens, ABB et Fuji, CEEG a développé des transformateurs redresseurs déphaseurs à 12 impulsions/24 impulsions pour supprimer efficacement les harmoniques.
Isolation Dupont Nomex® Classe H :
Excellentes performances électriques, thermiques, résistantes à l’humidité, de sécurité et ignifuges.
Conçu pour les environnements marins difficiles :
Protection « Trois épreuves » (humidité, brouillard salin, moisissure), isolation VPI et structures mécaniques rigides conçues pour résister aux vibrations continues du navire.
Certifié par les meilleurs :
Homologations de type CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA et NK.
Conçu pour répondre à des conditions exigeantes :
Exigences du système de propulsion (densité de puissance élevée, refroidissement par eau efficace et tolérance aux harmoniques), ainsi que les normes des plates-formes offshore (CB/T3528-93) et les normes des navires commerciaux (CB/T4388-2013).
Environnement opérationnel
Température ambiante : -25°C à 45°C
Humidité relative ≤ 95%
Angle de balancement du navire ≤ 22,5°, angle d'inclinaison ≤ 15°
Les conditions incluent la condensation, le brouillard d'huile, le brouillard salin et la moisissure.
Vibrations et impacts causés par les transformateurs
Photos du produit
Certification de la société de classification
Rapport d'évaluation des clients
Paramètres techniques pour référence
Transformateurs marins refroidis à l'eau |
|||||
Modèle |
Capacité nominale (KVA) |
Perte à vide (W) |
Perte de charge (W 75ºC) |
Courant à vide (%) |
Perte de charge (%) |
CS(W/F)D-1000/10 |
1000 |
2210 |
9560 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1250/10 |
1250 |
2610 |
11400 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1600/10 |
1600 |
3060 |
13800 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-2000/10 |
2000 |
4150 |
17000 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-2500/10 |
2500 |
5000 |
20200 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-3150/10 |
3150 |
5400 |
24000 |
1 |
6 |
CS(W/F)D-3500/10 |
3500 |
5800 |
28000 |
1 |
7.5 |
CS(W/F)D-4000/10 |
4000 |
6500 |
34000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-5000/10 |
5000 |
7800 |
40000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-6300/10 |
6300 |
8960 |
47000 |
0.6 |
8 |
CS(W/F)D-8000/10 |
8000 |
10220 |
53000 |
0.6 |
9 |
Tension nominale primaire (kV) : 11, 10,5, 10, 6,6, 6,3, 6, 3,3, 3 ou autres |
|||||
