Судовые трансформаторы AFWF (с водяным охлаждением)

Решенная проблема: ограниченное пространство и высокая тепловая нагрузка в закрытых судовых машинных отделениях, что сводит к минимуму риск сбоя и дорогостоящих простоев (ключевая проблема промышленности).

Судовой трансформатор CEEG AFWF ( воздушно-водяной ) — это специализированный компактный морской трансформатор с водяным охлаждением, предназначенный для требований высокой мощности, например, для судовых силовых трансформаторов или преобразовательных трансформаторов , где одного воздушного охлаждения недостаточно.

Состав системы:

Судовой CEEG AFWF ( воздушно-водяной ) трансформатор с водяным охлаждением состоит из двух основных физических блоков и основных элементов управления:

1. Трансформаторная комната/корпус:

   Здесь находится сердечник и обмотки судового трансформатора , которые обычно представляют собой блок сухого типа (VPI или литая смола). Он создан в соответствии с высокими стандартами защиты от проникновения (например, морской трансформатор IP44 ) для защиты от суровых морских условий.

2. Внешний блок охлаждения (воздушно-водяной охладитель):

   Это модуль теплообмена, отвечающий за основную функцию охлаждения. Он содержит современные воздухо-водяные охладители (теплообменники) и немецкие вентиляторы , которые нагнетают воздух через установку для передачи тепла от внутреннего воздуха трансформатора в централизованную систему охлаждающей воды корабля.

3. Встроенный блок управления:

   В этом блоке размещены необходимые датчики, реле и силовая электроника для управления системой охлаждения. Он контролирует температуру трансформатора и автоматически контролирует скорость и работу немецких вентиляторов для поддержания оптимальной производительности и предотвращения перегрева.

Ключевые преимущества для промышленных покупателей:

Болевая точка	Решение CEEG AFWF
Тепло и пространство	Удаляет более 90% тепла через воду, обеспечивая максимальную выходную мощность при минимальной занимаемой площади.
Риск простоя	Эффективная система двойного охлаждения поддерживает оптимальные рабочие температуры, значительно продлевая срок службы трансформатора и снижая риск дорогостоящих сбоев в море.
Согласие	Доступен с сертификатами всех основных классификационных обществ, что упрощает процессы закупок и одобрения.

В результате получился малошумящий, сейсмостойкий преобразователь для судового привода , который обеспечивает бескомпромиссную мощность там, где традиционные решения с воздушным охлаждением терпят неудачу.

Технические характеристики 

Особенность	Спецификация	Преимущество CEEG
Номинальное напряжение	0,11кВ-13,8кВ	Охватывает как силовые установки 6,6 кВ/11 кВ, так и вспомогательные системы 400 В/690 В.
Емкость	3 кВА – 10 000 кВА	Масштабируемость для крупных коммерческих судов и морских платформ.
Фазовый сдвиг	±7,5° (для 24 импульсов)	Встроенная поддержка 12/24-импульсных систем ЧРП для снижения гармоник.
Изоляция	Класс H / Класс F	Используется бумага DuPont Nomex®, безопасная работа при температуре до 220°C.
Охлаждение	AFWF (ВВС, водные силы)	Решает проблему рассеивания тепла в закрытых машинных отделениях.
Корпус	IP22, 23, 44	Повышенная защита от влаги и пыли.

Почему ЦЭГ?

• Нам доверяют ведущие производители морских силовых установок:

Поставка ключевых трансформаторных решений ведущим морским и электроэнергетическим компаниям.

• Проверенный гармонический контроль:

С 2008 года, используя опыт ведущих производителей высоковольтных и низковольтных инверторов, таких как Siemens, ABB и Fuji, компания CEEG разработала 12-пульсные/24-пульсные фазосдвигающие выпрямительные трансформаторы для эффективного подавления гармоник.

• Изоляция Dupont Nomex® H-класса:

Отличные электрические, термические, влагостойкие, безопасные и огнестойкие характеристики.

• Создан для суровых морских условий:

Трехкомпонентная защита (влага, соляной туман, плесень), изоляция VPI и жесткие механические конструкции, рассчитанные на непрерывную вибрацию судна.

• Сертифицировано лучшими:

Типовые одобрения CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA и NK.

• Разработан для удовлетворения требовательных условий :

Требования к двигательной установке — высокая удельная мощность, эффективное водяное охлаждение и устойчивость к гармоникам, а также стандарты морских платформ (CB/T3528-93) и стандарты коммерческих судов (CB/T4388-2013).

Операционная среда

Температура окружающей среды: от -25°C до 45°C.

Относительная влажность ≤ 95 %

Угол поворота судна ≤ 22,5°, угол наклона ≤ 15°

Условия включают конденсат, масляный туман, солевой туман и плесень.

Вибрации и удары, вызванные трансформаторами

Фотографии продукта

   

   

Сертификация классификационного общества

Отчет об оценке клиента

Технические параметры для справки

Судовые трансформаторы с водяным охлаждением
Модель	Номинальная мощность (кВА)	Потери без нагрузки (Вт)	Потеря нагрузки (W 75°C)	Ток холостого хода (%)	Потеря нагрузки (%)
CS(В/Ф)Д-1000/10	1000	2210	9560	1.4	6
CS(Б/Ф)Д-1250/10	1250	2610	11400	1.4	6
CS(Б/Ф)Д-1600/10	1600	3060	13800	1.4	6
CS(W/F)D-2000/10	2000	4150	17000	1.2	6
CS(Б/Ф)Д-2500/10	2500	5000	20200	1.2	6
CS(Б/Ф)Д-3150/10	3150	5400	24000	1	6
КС(Б/Ф)Д-3500/10	3500	5800	28000	1	7.5
CS(В/Ф)Д-4000/10	4000	6500	34000	0.8	8
CS(В/Ф)Д-5000/10	5000	7800	40000	0.8	8
CS(Б/Ф)Д-6300/10	6300	8960	47000	0.6	8
CS(В/Ф)Д-8000/10	8000	10220	53000	0.6	9
Первичное номинальное напряжение (кВ): 11, 10,5, 10, 6,6, 6,3, 6, 3,3, 3 или другие. Вторичное номинальное напряжение (кВ): 400, 450, 690 или другие. Диапазон ответвлений: +2x2,5% или другие. Секция подключения: Dd0, Dyn11, Dd0y11 или другие.