Tatizo Limetatuliwa: Vikwazo vya Nafasi na Mzigo wa Joto la Juu katika vyumba vilivyofungwa vya injini za baharini, na kupunguza hatari ya kushindwa na wakati wa chini wa gharama (hatua kuu ya maumivu ya viwandani).
CEEG AFWF Transfoma ya baharini ya ( Kulazimishwa kwa Maji kwa Kulazimishwa kwa Hewa ) ni kibadilishaji maalum, kilichoshikana kilichopozwa cha majini kilichoundwa kwa mahitaji ya nguvu ya juu, kama vile kibadilishaji cha maji ya baharini au programu za kibadilishaji cha wajibu wa kubadilisha fedha , ambapo upoaji hewa pekee hautoshi.
Muundo wa Mfumo:
Suluhisho la CEEG AFWF ( Maji ya kwa Kulazimishwa kwa Hewa ) Kulazimishwa kwa Maji linajumuisha vitengo viwili vya msingi na vidhibiti muhimu:
Chumba cha Transformer / Enclosure:
Hii inaweka msingi wa transfoma ya gari la baharini na vilima, ambayo kwa kawaida ni kitengo cha aina kavu (VPI au resin ya kutupwa). Imejengwa kwa viwango vya juu vya ulinzi (kwa mfano, transfoma ya baharini ya IP44 ) ili kulinda dhidi ya mazingira magumu ya baharini.
Kitengo cha Kupoeza cha Nje (Kipoozi cha Maji ya Hewa):
Hii ni moduli ya kubadilishana joto inayohusika na kazi ya msingi ya kupoeza. Ina vipozaji vya hali ya juu vya hewa-maji (vibadilisha joto) na feni za Ujerumani ambazo hulazimisha hewa kupitia kitengo hicho kuhamisha joto kutoka kwa hewa ya kibadilishaji cha ndani hadi mfumo wa kati wa maji wa kupozea wa meli.
Sanduku la Kudhibiti Iliyounganishwa:
Kitengo hiki huhifadhi vitambuzi vinavyohitajika, relay na vifaa vya elektroniki vya kudhibiti mfumo wa kupoeza. Inafuatilia halijoto ya transfoma na kudhibiti kiotomati kasi na uendeshaji wa feni za Ujerumani ili kudumisha utendaji bora na kuzuia joto kupita kiasi.
Faida Muhimu kwa Wanunuzi wa Viwanda:
| Pointi ya Maumivu | Suluhisho la CEEG AFWF |
| Joto na Nafasi | Huondoa zaidi ya 90% ya joto kupitia maji, na hivyo kuruhusu kiwango cha juu cha kutoa nishati kutoka kwa alama ndogo zaidi. |
| Hatari ya wakati wa kupumzika | Mfumo bora wa kupoeza mara mbili hudumisha halijoto bora zaidi ya uendeshaji, huongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya transfoma na kupunguza hatari ya kushindwa kwa gharama kubwa baharini. |
| Kuzingatia | Inapatikana na uidhinishaji kutoka kwa jamii zote kuu za uainishaji, kurahisisha michakato ya ununuzi na idhini. |
Matokeo yake ni chenye kelele za chini, kinachostahimili mitetemo kibadilishaji gia cha baharini ambacho hutoa nguvu isiyobadilika ambapo suluhu za jadi za kupozwa kwa hewa hushindwa.
Vipimo vya Kiufundi
Kipengele |
Vipimo |
Faida ya CEEG |
Iliyopimwa Voltage |
0.11kV-13.8kV |
Inashughulikia mifumo yote ya 6.6kV/11kV na mifumo saidizi ya 400V/690V. |
Uwezo |
3kVA - 10,000kVA |
Inaweza kupunguzwa kwa meli kubwa za kibiashara na majukwaa ya pwani. |
Awamu Shift |
±7.5° (kwa mipigo 24) |
Usaidizi asilia wa mifumo ya VFD ya 12/24-pulse ili kupunguza uelewano . |
Uhamishaji joto |
Darasa H / Darasa F |
Inatumia karatasi ya DuPont Nomex®, operesheni salama hadi 220°C. |
Kupoa |
AFWF (Maji ya Kulazimishwa kwa Anga) |
Hutatua utaftaji wa joto katika vyumba vya injini vilivyofungwa. |
Uzio |
IP22, 23, 44 |
Ulinzi ulioimarishwa dhidi ya unyevu na vumbi. |
Kwa nini CEEG?
Inaaminiwa na Kampuni Zinazoongoza za Uendeshaji Baharini:
Kusambaza suluhu muhimu za transfoma kwa kampuni za juu za baharini na za kusongesha umeme.
Udhibiti wa Harmonic uliothibitishwa:
Tangu 2008, uzoefu wa manufaa kutoka kwa watengenezaji wanaoongoza wa kibadilishaji umeme cha HV/LV kama vile Siemens, ABB, na Fuji, CEEG imeunda virekebishaji virekebishaji vya kubadilisha mipigo ya 12-pulse/24-pulse ili kukandamiza kwa ufanisi ulinganifu.
Insulation ya Dupont Nomex® H-Class:
Utendaji bora wa umeme, mafuta, sugu ya unyevu, usalama, na uzuiaji wa moto.
Imejengwa kwa Mazingira Makali ya Baharini:
'Uthibitishaji Tatu' ulinzi (unyevu, mnyunyizio wa chumvi, ukungu), insulation ya VPI, na miundo thabiti ya kimitambo iliyoundwa kustahimili mtikisiko wa meli unaoendelea.
Imethibitishwa na Bora:
Andika idhini kutoka kwa CCS, BV, DNVGL, ABS, LR, RINA, na NK.
Imeundwa kukidhi Masharti yanayohitajika :
Mahitaji ya mfumo wa propulsion-wiani wa juu wa nguvu, upunguzaji wa maji kwa ufanisi, na uvumilivu wa usawa-pamoja na viwango vya jukwaa la nje ya pwani (CB/T3528-93) na viwango vya vyombo vya kibiashara (CB/T4388-2013).
Mazingira ya Uendeshaji
Halijoto iliyoko: -25°C hadi 45°C
Unyevu kiasi ≤ 95%
Pembe ya kubembea kwa meli ≤ 22.5°, pembe ya kuinamisha ≤ 15°
Masharti ni pamoja na kufidia, ukungu wa mafuta, dawa ya chumvi na ukungu
Mitetemo na athari zinazosababishwa na transfoma
Picha za Bidhaa
Udhibitisho wa Jamii ya Uainishaji
Ripoti ya Tathmini ya Mteja
Vigezo vya Kiufundi vya Marejeleo
Transfoma za Baharini Zilizopozwa kwa Maji |
|||||
Mfano |
Uwezo uliokadiriwa (KVA) |
Upotevu wa Hakuna Mzigo (W) |
Kupoteza Mzigo (W 75ºC) |
Hakuna Mzigo wa Sasa (%) |
Upungufu wa Mzigo (%) |
CS(W/F)D-1000/10 |
1000 |
2210 |
9560 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1250/10 |
1250 |
2610 |
11400 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-1600/10 |
1600 |
3060 |
13800 |
1.4 |
6 |
CS(W/F)D-2000/10 |
2000 |
4150 |
17000 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-2500/10 |
2500 |
5000 |
20200 |
1.2 |
6 |
CS(W/F)D-3150/10 |
3150 |
5400 |
24000 |
1 |
6 |
CS(W/F)D-3500/10 |
3500 |
5800 |
28000 |
1 |
7.5 |
CS(W/F)D-4000/10 |
4000 |
6500 |
34000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-5000/10 |
5000 |
7800 |
40000 |
0.8 |
8 |
CS(W/F)D-6300/10 |
6300 |
8960 |
47000 |
0.6 |
8 |
CS(W/F)D-8000/10 |
8000 |
10220 |
53000 |
0.6 |
9 |
Voltage ya msingi iliyokadiriwa (kV): 11, 10.5, 10, 6.6, 6.3, 6, 3.3, 3 au zingine |
|||||
