चाहे आपकी संपत्ति अटलांटिक पार करने वाला एलएनजी वाहक हो या उत्तरी सागर की कठोर परिस्थितियों में खड़ा एफपीएसओ हो, बिजली गुल होना कोई विकल्प नहीं है। सीईईजी ट्रांसफार्मर समाधान (0.11 केवी - 13.8 केवी) का एक पूरा पोर्टफोलियो प्रदान करता है जो विशेष रूप से उच्च लवणता, अत्यधिक आर्द्रता और समुद्री वातावरण के तीव्र कंपन का सामना करने के लिए इंजीनियर किया गया है।
हमारे समाधान इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ क्लासिफिकेशन सोसाइटीज (आईएसीएस) के कठोर मानकों को पूरा करने के लिए पूरी तरह से प्रमाणित हैं: सीसीएस | एबीएस | डीएनवी-जीएल | एलआर | बी.वी. | एनके | रीना आदि
कोर टेक्नोलॉजी हाइलाइट्स:
संक्षारक समुद्री वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया, ट्रांसफार्मर बॉडी को TW32-4 कार्बनिक सिलिकॉन कोटिंग के साथ इलाज किया जाता है। यह नमक कोहरे, फफूंदी और नमी के खिलाफ असाधारण प्रतिरोध प्रदान करता है, जो खुले-डेक या इंजन कक्ष के वातावरण में दीर्घायु सुनिश्चित करता है।
किसी जहाज के सीमित, उच्च जोखिम वाले स्थानों में, अग्नि सुरक्षा सर्वोपरि है। हम ड्यूपॉन्ट नोमेक्स® इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं, जिसकी विशेषता सीमित ऑक्सीजन इंडेक्स (एलओआई)> 20.8% है। यह स्वयं बुझने वाला और गैर विषैला है, आग के संपर्क में आने पर कोई हानिकारक गैस नहीं छोड़ता।
उबड़-खाबड़ समुद्र लगातार यांत्रिक तनाव पैदा करते हैं। हमारे ट्रांसफार्मर में एक कठोर, एकीकृत संरचना होती है जहां घेरा, बॉडी और आधार मजबूती से सुरक्षित होते हैं। यह जहाजों की पिच और रोल और इंजन-प्रेरित कंपन के खिलाफ स्थिरता सुनिश्चित करता है।
जहाज पर अचल संपत्ति के उच्च मूल्य के लिए इंजीनियर की गई, हमारी इकाइयाँ तंग मशीनरी स्थानों में आसान स्थापना के लिए कम पदचिह्न प्रदान करती हैं।
व्यापारिक जहाजों के लिए, दक्षता और हार्मोनिक दमन महत्वपूर्ण हैं। सीईईजी आधुनिक बेड़े को संचालित करने वाले अनुरूप बिजली समाधान प्रदान करता है।
हम एच-क्लास 12-पल्स और 24-पल्स चरण-शिफ्टिंग रेक्टिफायर ट्रांसफार्मर में विशेषज्ञ हैं जो विशेष रूप से समुद्री विद्युत प्रणोदन प्रणालियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
तकनीकी अंतर्दृष्टि: हार्मोनिक दमन
जहाज के ग्रिड को हार्मोनिक विरूपण से बचाने के लिए, हम एक चरण-शिफ्टिंग रेक्टिफायर डिज़ाइन का उपयोग करते हैं:
सिद्धांत: सिस्टम सुचारू बिजली वितरण के लिए एसी वोल्टेज को डीसी-जैसे आउटपुट में परिवर्तित करता है।
कॉन्फ़िगरेशन: हम प्राथमिक विस्तारित डेल्टा कनेक्शन का उपयोग करते हैं: एक दो माध्यमिक आउटपुट समूहों के साथ जोड़े गए डेल्टा (डी) और एक स्टार (वाई).
परिणाम: यह ±7.5° का एक सटीक चरण बदलाव प्राप्त करता है, जो प्रभावी रूप से 24-पल्स सुधार प्रभाव को साकार करता है जो कुल हार्मोनिक विरूपण (टीएचडी) को कम करता है।
प्रकाश व्यवस्था, आपातकालीन स्विचबोर्ड और पंपों को बिजली देने वाली कम वोल्टेज (1 केवी और नीचे) और मध्यम वोल्टेज प्रणालियों के लिए निर्बाध एकीकरण।
कठोर ताप अपव्यय आवश्यकताओं (जैसे तंग इंजन कक्ष) वाले वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया।
सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन: इसमें उच्च-प्रदर्शन वाले जर्मन पंखे, एक समर्पित नियंत्रण बॉक्स, एक वॉटर-कूलर हीट एक्सचेंज सिस्टम और एक विशेष ट्रांसफार्मर संलग्नक (IP44 या उच्चतर) शामिल हैं।
लक्ष्य: ओ एंड जी कंपनियां (एफपीएसओ/ड्रिलिंग रिग्स), ऑफशोर विंड इंस्टालर
श्रृंखला: सी(पी)एस, सी(पी)एसजीडी, सी(पी)एससीडी
मानक: अपतटीय प्लेटफार्मों पर ट्रांसफार्मर के लिए सीबी/टी3528-93 सामान्य विशिष्टता का पालन करता है
हम केवल समुद्र के लिए भूमि ट्रांसफार्मर का पुनर्उपयोग नहीं करते हैं। सीईईजी ने विशेष 'पी' श्रृंखला (प्लेटफॉर्म) विकसित की है , जो चलती जहाजों की तुलना में स्थिर अपतटीय परिसंपत्तियों की अनूठी चुनौतियों का समाधान करने के लिए इंजीनियर की गई है।
| विशेषता | वाणिज्यिक समुद्री (जहाज) | अपतटीय प्लेटफार्म (एफपीएसओ/रिग्स) | सीईईजी 'पी-सीरीज़' समाधान |
| गति | लगातार पिच और रोल | अपेक्षाकृत स्थैतिक/संरचनात्मक कंपन | उच्च आवृत्ति ड्रिलिंग कंपन को संभालने के लिए प्रबलित कोर क्लैंपिंग। |
| जंग | उच्च (नमक स्प्रे) | गंभीर (स्थायी एक्सपोज़र/स्पलैश ज़ोन) | C5-M रेटेड बाड़े और उन्नत ''थ्री-प्रूफ़िंग'' कोटिंग मोटाई। |
| रखरखाव | नियमित ड्राई डॉकिंग | दशकों से ऑन-साइट (कोई सूखी गोदी नहीं) | निर्बाध 24/7 संचालन के लिए उच्च अधिभार क्षमता के साथ रखरखाव-मुक्त डिज़ाइन। |
ड्रिलिंग रिग
एफपीएसओ (फ्लोटिंग प्रोडक्शन स्टोरेज और ऑफलोडिंग)
अपतटीय पवन बूस्टर स्टेशन
समुद्र में हमारे समाधान लंबे समय तक क्यों टिकते हैं?
हम आपके स्थान और परिवेश के तापमान की आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए लचीले शीतलन कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करते हैं:
एएन (वायु प्राकृतिक): मानक वेंटिलेशन वाले कमरों के लिए।
एएफ (वायु सेना): चरम भार के दौरान क्षमता बढ़ाने के लिए।
एएफडब्ल्यूएफ (एयर-फोर्स्ड वॉटर-फोर्स्ड): भली भांति बंद करके सील किए गए इंजन कमरों के लिए एक बंद-लूप प्रणाली, जो जहाज के ठंडे पानी के सर्किट में गर्मी स्थानांतरित करती है।
सुरक्षा मार्जिन: जबकि हम अपने ट्रांसफार्मर को एच-क्लास (180 डिग्री सेल्सियस वृद्धि) मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन करते हैं, हम नोमेक्स सी-क्लास इन्सुलेशन सामग्री (220 डिग्री सेल्सियस के लिए रेटेड) का उपयोग करते हैं।.
लाभ: यह एक विशाल थर्मल सुरक्षा मार्जिन बनाता है, जिससे ट्रांसफार्मर को इन्सुलेशन जीवन को कम किए बिना अप्रत्याशित ओवरलोड को सुरक्षित रूप से संभालने की अनुमति मिलती है।
वीपीआई प्रक्रिया: उच्च वोल्टेज कॉइल्स के लिए, हम कास्ट रेजिन और वैक्यूम प्रेशर इंप्रेग्नेशन (वीपीआई) दोनों की पेशकश करते हैं । वीपीआई सुनिश्चित करता है कि कुंडल एक ठोस, शून्य-मुक्त द्रव्यमान बन जाए, जिससे यांत्रिक शक्ति और नमी प्रतिरोध में उल्लेखनीय वृद्धि हो।
जर्मन इंजीनियरिंग: हम हेड्रिच वैक्यूम कास्टिंग उपकरण का उपयोग करते हैं। जर्मनी से यह शून्य हवा के बुलबुले और बेहद कम आंशिक डिस्चार्ज (पीडी) के साथ एक घनी इन्सुलेशन परत सुनिश्चित करता है, जो समुद्र में उच्च-वोल्टेज सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
कठोर समुद्री वातावरण को अपने जहाज के संचालन से समझौता न करने दें। चाहे आपको नए निर्माण के लिए कॉम्पैक्ट ड्राइव ट्रांसफार्मर की आवश्यकता हो या ऑफशोर रिग के लिए मजबूत प्रतिस्थापन की, सीईईजी के पास वितरित करने के लिए प्रमाणित इंजीनियरिंग विशेषज्ञता है।
हमारी समुद्री इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें: yz@ceeg.cn
