ຂ່າວ CEEG

ບັນດາໂຄງການທາງທະເລ ແລະນອກຝັ່ງທັນສະໄໝນັບມື້ນັບມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ. ຈາກເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄປສູ່ເວທີການຕິດຕັ້ງລົມນອກຝັ່ງແລະສະຖານທີ່ຜະລິດທາງທະເລ, ຜູ້ປະຕິບັດງານປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ - ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົ່ວໂລກກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍການແຂ່ງຂັນເພື່ອສະຖຽນລະພາບຂອງພະລັງງານທົດແທນແລະຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ, ການສົນທະນາມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຄວາມອາດສາມາດ inverter. ແຕ່ນັກພັດທະນາທີ່ມີລະດູການຮູ້ວ່າຄໍຂວດທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຢູ່ບ່ອນອື່ນ: ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.

CEEG ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະນໍາສະເໜີເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍແຮງດັນລຸ້ນລ່າສຸດຂອງພວກເຮົາ, ການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເວທີການທົດສອບອັດສະລິຍະພະລັງງານທົດແທນ. ໂດຍການປ່ຽນແຮງດັນວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າໄປໃນອະເຣກວ້າງຂອງທາງເລືອກຜົນຜະລິດທີ່ຊັດເຈນ, CEEG ກໍາລັງກໍານົດມາດຕະຖານການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່, ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເປັນຄວາມຈິງ 'Voltage Freedom.'

ໃນຊັ້ນສົ່ງ 138kV ທີ່ສໍາຄັນ, ຄໍານິຍາມຂອງ 'ການປະຕິບັດ' ໄດ້ປ່ຽນໄປ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ແລະວິສະວະກອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຊອກຫາຫນ່ວຍງານທີ່ຫຼຸດລົງແຮງດັນ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຊັບສິນທີ່ສະຫນອງຄວາມຢືດຢຸ່ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອາຍຸຍືນທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຜູ້ຜະລິດສໍາລັບໂຄງການສະຖານີຍ່ອຍຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ນີ້ແມ່ນສາມຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ (KPIs) ທີ່ທ່ານຄວນຕ້ອງການ.

ໃນພູມສັນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ - ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຄຸ້ມຄອງໂຮງງານຜະລິດ hydrogen ໃນເອີຣົບ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຫຼືສູນຂໍ້ມູນໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ - ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ stepping ແຮງດັນຂຶ້ນຫຼືລົງ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບພະລັງງານ, ການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນສູນຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂຮງຫມໍ, ຫຼືໂຮງງານພະລັງງານທົດແທນໃນມື້ນີ້, ບູລິມະສິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບພວກເຂົາເມື່ອຊາວປີກ່ອນ. ການສົນທະນາໄດ້ປ່ຽນຈາກພຽງແຕ່ 'ເປີດໄຟ' ມາເປັນ 'ພວກເຮົາຈະເຮັດແນວນີ້ຢ່າງປອດໄພ, ຍືນຍົງ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າແນວໃດ?'...

ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເປົ້າຫມາຍ decarbonization ແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ທ່າອ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນການປັບປ່ຽນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທະເລລວມມີ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ DC ແບບປະສົມປະສານ (ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກະແສໂດຍກົງ) ເຮືອທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງນຳໃຊ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ DC ຫຼາຍກວ່າລະບົບ AC ແບບດັ້ງເດີມ. ຜົນປະໂຫຍດ: ລະບົບ DC ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫັນເປັນຕົ້ນຕໍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ synchronization ສະລັບສັບຊ້ອນ, ປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກແລະພື້ນທີ່. ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລວມຕົວທີ່ດີຂຶ້ນຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (BESS) ແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟຄວາມໄວຕົວແປ. Transformer Evolution: ການຫັນປ່ຽນນີ້ປ່ຽນບົດບາດຂອງໝໍ້ແປງຈາກອົງປະກອບຄວາມຖີ່ສາຍທີ່ງ່າຍດາຍໄປສູ່ຕົວປ່ຽນ AC-DC ພິເສດ ຫຼື ອົງປະກອບການຫັນເປັນສະພາບແຂງ (SST), ສະຫນອງການແຍກ galvanic ຄວາມຖີ່ສູງລະຫວ່າງພາກສ່ວນແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດເມ DC.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ CEEG ໄດ້ສຳເລັດການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຫັນປ່ຽນພະລັງງານ 220kV/13.8kV/60MVA ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງສຳລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງສະເປນ. ໝໍ້ແປງນີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຂັບລະບົບ condenser synchronous ຂະໜາດໃຫຍ່, ຮັບມືກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ກະແສໄຟຟ້າສັ້ນສູງທີ່ເກີດຈາກ ex.