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A fonte de alimentação de tração é fundamentalmente diferente da distribuição de energia padrão; requer operação ininterrupta e livre de erros sob condições extremas.
| Desafio | Descrição |
| Desafio 1: | A energia aumenta instantaneamente durante a partida, aceleração e subida do trem. |
| Desafio 2: | A energia cai repentinamente durante a frenagem e o encontro/passagem do trem, causando graves flutuações de tensão. |
| Desafio 3: | As correntes de impacto introduzem componentes de sequência negativa e harmônicos, interferindo potencialmente nos sistemas de sinais. |
| Desafio 4: | Qualquer elo fraco pode se tornar um perigo durante frio extremo, calor intenso, vento, chuva e relâmpagos. |
A exposição prolongada a essas condições leva facilmente à fadiga mecânica, envelhecimento do isolamento, erosão por descarga parcial e corrosão ambiental em transformadores padrão.
| 1. | ️ Integridade elétrica e mecânica incomparável | Abrange testes de tensão suportável de frequência de energia e impulso de raio, garantindo segurança de longo prazo sob alto estresse elétrico. |
| O equilíbrio de amperagem, folga radial zero e fixação axial garantem que o conjunto do núcleo e da bobina permaneça absolutamente estável, mesmo sob impactos repentinos de curto-circuito. | ||
| 2. | ️️ Desempenho extremo térmico e de isolamento | O sistema de isolamento DuPont Nomex® garante operação estável de longo prazo a 220°C , tolerância de temperatura de emergência de até 350°C e vida útil de 30$ anos. |
| Gerenciamento preciso do ciclo de estresse térmico por meio do controle de temperatura em sete áreas principais: isolamento, fluxo de fluido, núcleo e vedação. | ||
| O design otimizado de dissipação de calor permite sobrecarga de 30% a longo prazo e capacidade de sobrecarga de emergência de 200% . | ||
| 3. | Longevidade Superior e Resistência Ambiental | Do design com bordas arredondadas aos processos de fabricação livres de poeira, o nível de Descarga Parcial (PD) de fábrica é mantido $<40 pC$. |
| O conjunto do núcleo e da bobina é fixado com um sistema de posicionamento 3D sem elevação para evitar deslocamento durante o transporte e operação de longo prazo. | ||
| A vedação tripla mais um revestimento antiferrugem especial garantem resistência contra vento, chuva, raios e névoa salina por décadas de serviço confiável. | ||
| 4. | ⚡ Design de alta eficiência e baixo ruído | O núcleo utiliza aço silício altamente permeável , combinado com empilhamento automático e juntas escalonadas de 45° , reduzindo significativamente a perda sem carga e o ruído. |
Tipos de transformadores de tração
1. Transformadores de tração monofásicos de 110kV e 220kV: Usados para fonte de alimentação AT (autotransformador) e alimentação direta.
2. Transformadores de tração de conexão de 110kV e 220kV: Usados para fonte de alimentação AT e alimentação direta.
3. Transformadores de tração de balanceamento de 110kV e 220kV: Usados para alimentação direta.
4. Autotransformadores: Usados para fonte de alimentação AT.
