| Ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantitas: | |
Catu daya traksi pada dasarnya berbeda dari distribusi daya standar; ini memerlukan pengoperasian tanpa gangguan dan bebas kesalahan dalam kondisi ekstrem.
| Tantangan | Keterangan |
| Tantangan 1: | Tenaga langsung melonjak saat kereta dinyalakan, akselerasi, dan pendakian. |
| Tantangan 2: | Listrik tiba-tiba turun saat pengereman dan pertemuan/lintasan kereta api, sehingga menyebabkan fluktuasi voltase yang parah. |
| Tantangan 3: | Arus tumbukan menimbulkan komponen urutan negatif dan harmonik, yang berpotensi mengganggu sistem sinyal. |
| Tantangan 4: | Mata rantai lemah apa pun dapat menjadi bahaya saat cuaca sangat dingin, panas ekstrem, angin, hujan, dan petir. |
Paparan jangka panjang terhadap kondisi ini dengan mudah menyebabkan kelelahan mekanis, penuaan isolasi, erosi akibat pelepasan sebagian, dan korosi lingkungan pada transformator standar.
| 1. | ️ Integritas Listrik & Mekanik yang Tak Tertandingi | Meliputi pengujian Tegangan Tahan Frekuensi Daya dan Impuls Petir, memastikan keamanan jangka panjang di bawah tekanan listrik yang tinggi. |
| Keseimbangan putaran ampere, jarak bebas radial nol, dan penjepitan aksial memastikan rakitan inti dan kumparan tetap benar-benar stabil, bahkan di bawah pengaruh arus pendek yang tiba-tiba. | ||
| 2. | ️️ Kinerja Termal & Isolasi Ekstrim | Sistem insulasi DuPont Nomex® memastikan pengoperasian stabil jangka panjang pada suhu 220°C , toleransi suhu darurat hingga 350°C , dan masa pakai $ge 30$ tahun. |
| Manajemen siklus tegangan termal yang tepat melalui kontrol suhu di tujuh bidang utama: isolasi, aliran fluida, inti, dan penyegelan. | ||
| Desain pembuangan panas yang dioptimalkan memungkinkan kelebihan beban jangka panjang sebesar 30% dan kelebihan beban darurat sebesar 200% . kapasitas | ||
| 3. | Umur Panjang & Ketahanan Lingkungan yang Unggul | Dari desain tepi bulat hingga proses manufaktur bebas debu, tingkat Pelepasan Sebagian (PD) pabrik dijaga $<40 pC$. |
| Rakitan inti dan koil dipasang dengan sistem penentuan posisi 3D non-inti pengangkat untuk mencegah perpindahan selama pengangkutan dan pengoperasian jangka panjang. | ||
| Penyegelan rangkap tiga ditambah lapisan anti karat khusus memastikan ketahanan terhadap angin, hujan, petir, dan kabut garam selama puluhan tahun dengan layanan yang andal. | ||
| 4. | ⚡ Efisiensi Tinggi & Desain Kebisingan Rendah | Inti menggunakan baja silikon yang sangat permeabel , dikombinasikan dengan penumpukan otomatis dan sambungan putaran 45° , secara signifikan mengurangi kehilangan dan kebisingan tanpa beban. |
Jenis Trafo Traksi
1. Transformator Traksi Fase Tunggal 110kV dan 220kV: Digunakan untuk catu daya AT (autotransformer) dan suplai langsung.
2. Transformator Traksi Koneksi 110kV dan 220kV: Digunakan untuk catu daya AT dan suplai langsung.
3. Transformator Traksi Penyeimbang 110kV dan 220kV: Digunakan untuk suplai langsung.
4. Autotransformator: Digunakan untuk catu daya AT.

isinya kosong!