Ծովային տրանսֆորմատորներ. ինչու են դրանք կարևոր ծովային կայունության համար և ինչի վրա պետք է կենտրոնանա արդյունաբերությունը

1. Ծովային էլեկտրիֆիկացման զարգացման միտումները

Էլեկտրական շարժիչի անցումը պայմանավորված է ածխաթթվացման թիրախներով և պահանջարկով գործառնական ավելի բարձր արդյունավետության : Ծովային էլեկտրացանցը վերափոխող հիմնական միտումները ներառում են.

Ինտեգրված DC ցանցի բարձրացումը (ուղիղ ընթացիկ ցանց)

Ժամանակակից նավերը գնալով ավելի շատ են ընդունում DC ցանցեր ավանդական AC համակարգերի համեմատ:

• Առավելությունները . DC համակարգերը վերացնում են խոշոր հիմնական տրանսֆորմատորների և բարդ համաժամացման անհրաժեշտությունը՝ խնայելով քաշը և տարածությունը : Դրանք թույլ են տալիս մարտկոցի էներգիայի պահպանման (BESS) և փոփոխական արագության գեներատորների գերազանց ինտեգրում:

• Տրանսֆորմատորի էվոլյուցիա . Այս անցումը փոխում է տրանսֆորմատորի դերը պարզ գծային հաճախականության բաղադրիչից դեպի մասնագիտացված A C-DC փոխարկիչ կամ պինդ վիճակի տրանսֆորմատոր (SST) բաղադրիչ՝ ապահովելով բարձր հաճախականության գալվանական մեկուսացում DC ավտոբուսի տարբեր լարման հատվածների միջև:

Հիբրիդ և ամբողջովին էլեկտրական շարժիչ

Նավերը օգտագործում են էներգիայի աղբյուրների համակցություն (շարժիչներ, մարտկոցներ, վառելիքի բջիջներ):

• Պահանջ . Սա պահանջում է հիմնական գեներատորներից բարձր լարման հզորությունը բարձրացնելու և տարբեր օգտագործելի լարումների իջեցման հնարավորություն (օրինակ՝ $6,6 ext{kV}$ մինչև $450 ext{V}$ օժանդակ բեռների համար կամ 'հյուրանոցային էներգիա'):

• Տրանսֆորմատորի դերը . բաշխիչ տրանսֆորմատորներն անփոխարինելի են լարման այս տարբեր կղզիների ստեղծման համար տարբեր բորտային համակարգերի համար (շարժիչներ, աղեղային շարժիչներ և ցածր լարման բեռներ):

---

2. Ծովային տրանսֆորմատորների հիմնական դերը էլեկտրական անցումում

Տրանսֆորմատորները կենսական նշանակություն ունեն երեք կրիտիկական մակարդակներում՝ շարժիչի համակարգի ինտեգրում , Էլեկտրաէներգիայի որակի պաշտպանություն և անվտանգություն/մեկուսացում.

Դեր	Գործառույթը էլեկտրական շարժիչում	Հիմնական տեխնոլոգիա
I. Հարմոնիկ մեղմացում	Նավի հիմնական ցանցը (գեներատորը և կոմուտատորը) պաշտպանելու համար ներդաշնակ հոսանքներից, որոնք ներարկվում են մեծ փոփոխական արագության շարժիչների (VSD) շարժման համար:	Փուլափոխվող ուղղիչ տրանսֆորմատորներ (օրինակ՝ 12 զարկերակային, 24 զարկերակային):
II. Լարման հարմարեցում	Հիմնական էներգիայի արտադրության համակարգի բարձր ելքային լարումը համապատասխանեցնելու համար շարժիչ շարժիչի ուժային փոխարկիչների կողմից պահանջվող մուտքային հատուկ լարմանը:	Շարժիչ/շարժիչի մեկուսացման տրանսֆորմատորներ.
III. Գալվանական մեկուսացում	Նավի կորպուսից և այլ սխեմաներից կարևոր համակարգերը (օրինակ՝ ափամերձ հոսանքի միացումները կամ բարձրավոլտ շարժիչները) էլեկտրականորեն մեկուսացնելու համար՝ կանխելով էլեկտրական ցնցումը և գալվանական կոռոզիան։.	Ծովային մեկուսացման տրանսֆորմատորներ.

---

3. Լավագույն ծրագրավորողների ռազմավարություններ. Էլեկտրաէներգիայի որակի լուծում տրանսֆորմատորների միջոցով

Բարձր մակարդակի մատակարարները, ինչպիսիք են ABB-ն, կառավարում են ծովային էլեկտրաֆիկացման մարտահրավերները, մասնավորապես էներգիայի որակը , կիրառելով առաջադեմ տրանսֆորմատորային տեխնոլոգիա.

️ Մարտահրավեր 1. Համակարգի հուսալիություն և ներդաշնակ ներարկում

Էլեկտրական շարժման մեջ ուժային էլեկտրոնիկայի (ինվերտորներ և ուղղիչներ) լայն կիրառումը առաջացնում է ներդաշնակության լուրջ աղավաղում, որը կարող է հանգեցնել գերտաքացման, սարքավորումների վնասման և համակարգի անկայունության:

• Լավագույն մշակողի ռազմավարությունը

• ABB-ն և մյուսները օգտագործում են Phase-Shifting Multi-Worning Transformers (օրինակ՝ 24-իմպուլսային կոնֆիգուրացիաներ) իրենց շարժիչ շարժիչների առջևի մասում:

  
  

• Մեխանիզմ . Տրանսֆորմատորը ստեղծում է ճշգրիտ փուլային տեղաշարժ մի քանի երկրորդական ոլորունների միջև: Երբ այս փուլային ոլորունների հոսանքը համակցվում է, ցածր կարգի ներդաշնակ հոսանքները (օրինակ՝ 5-րդ և 7-րդ) բնականաբար չեղյալ են հայտարարվում:

  
  

• Արդյունք . Սա ապահովում է, որ նավի հիմնական ցանցից ստացվող էներգիան ունի զգալիորեն ցածր Ընդհանուր ներդաշնակ աղավաղում (THD) , որը համապատասխանում է ծովային դասակարգման հասարակության խիստ կանոններին:

  
  

⚡ Մարտահրավեր 2. Դաժան ծովային միջավայր

Ծովային տրանսֆորմատորները պետք է դիմակայեն ծանր գործառնական սթրեսներին:   Բոլոր ծովային տրանսֆորմատորները՝ լինեն փուլային, բաշխված կամ մեկուսացված, պետք է կառուցված լինեն մշտական ​​թրթռումներին , բարձր խոնավության/աղի մառախուղին և ջերմային հեծանիվներին դիմանալու համար: նավի շարժիչի սենյակում հայտնաբերված ծայրահեղ Լավագույն մշակողները ապավինում են դիզայնի մասնագիտացված առանձնահատկություններին (օրինակ՝ ինտեգրված կոշտ կառույցները և բարձրորակ մեկուսացումը)՝ այս խիստ պահանջկոտ միջավայրում երկարակեցություն և անվտանգություն ապահովելու համար:

Ինտեգրելով այս մասնագիտացված տրանսֆորմատորները՝ ծրագրավորողները կարող են ապահովել, որ բարձր արդյունավետությամբ շարժիչ համակարգերը, ինչպես Azipod®-ը , աշխատեն անվտանգ և հուսալի՝ առանց խախտելու նավի ընդհանուր էլեկտրացանցերի ամբողջականությունը:

---

4. Ինչպես է CEEG-ը համապատասխանում էլեկտրաֆիկացման միտումին՝ որպես նշանակալի ձևավորվող ուժ

24-իմպուլսային և 36-իմպուլսային հաճախականության փոխարկիչների համար ֆազային փոխարկիչ ուղղիչ տրանսֆորմատորների արտադրության մեջ, օգտագործելով ABB-ի, Siemens-ի և Fuji-ի նման հայտնի արտադրողների հետ համագործակցության մեծ փորձը, CEEG-ը մշակել է 12-իմպուլսային և 24-իմպուլսային փուլային փոխարկիչ ուղղիչ էլեկտրական տրանսֆորմատորներ, որոնք հատուկ նախագծված են mar-ի համար: Ավելին, ծովային տրանսֆորմատորների նախագծման մեր փորձը տրանսֆորմատորներին հնարավորություն է տալիս հաջողությամբ հաղթահարել ծովային կոշտ միջավայրի հետ կապված մարտահրավերները: CEEG-ը հանդես է գալիս որպես առաջացող ուժ՝ էլեկտրիֆիկացման այս նշանակալից անցման համար:

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք սեղմել ստորև ներկայացված ապրանքների վրա⬇️