Aantal keren bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 30-11-2025 Herkomst: Locatie
De verschuiving naar elektrische voortstuwing wordt gedreven door doelstellingen voor het koolstofarm maken van de economie en de vraag naar hogere operationele efficiëntie . De belangrijkste trends die het maritieme elektriciteitsnet hervormen zijn onder meer:
Moderne schepen maken steeds vaker gebruik van gelijkstroomnetwerken in plaats van traditionele wisselstroomsystemen.
Voordelen : DC-systemen elimineren de noodzaak van grote hoofdtransformatoren en complexe synchronisatie, waardoor gewicht en ruimte worden bespaard . Ze maken een superieure integratie mogelijk van batterij-energieopslag (BESS) en generatoren met variabele snelheid.
Transformer Evolution : Deze transitie verschuift de rol van de transformator van een eenvoudige lijnfrequentiecomponent naar een gespecialiseerde A C-DC-converter of Solid-State Transformer (SST)-component, die hoogfrequente galvanische isolatie biedt tussen verschillende spanningssecties van de DC-bus.
Schepen maken gebruik van een combinatie van energiebronnen (motoren, accu's, brandstofcellen).
Vereiste : Dit vereist de mogelijkheid om het hoogspanningsvermogen van de hoofdgeneratoren op te voeren en terug te brengen naar verschillende bruikbare spanningen (bijvoorbeeld $6,6 ext{kV}$ tot $450 ext{V}$ voor hulpbelastingen of 'hotelvermogen').
Transformatorrol : Distributietransformatoren zijn onmisbaar voor het creëren van deze verschillende spanningseilanden voor verschillende boordsystemen (voortstuwingsaandrijvingen, boegschroeven en laagspanningsbelastingen).
Transformatoren zijn van cruciaal belang op drie cruciale niveaus: integratie van aandrijfsystemen, , bescherming van de stroomkwaliteit en veiligheid/isolatie.
| Rol | Functie in elektrische voortstuwing | Sleuteltechnologie |
| I. Harmonische mitigatie | Om het hoofdnet van het schip (generator en schakelbord) te beschermen tegen harmonische stromen die worden geïnjecteerd door grote Variable Speed Drives (VSD's) voor voortstuwing. | Faseverschuivende gelijkrichtertransformatoren (bijv. 12 pulsen, 24 pulsen). |
| II. Spanningsaanpassing | Om de hoge uitgangsspanning van het hoofdstroomopwekkingssysteem af te stemmen op de specifieke ingangsspanning die nodig is voor de stroomomvormers van de voortstuwingsaandrijving. | Aandrijving/aandrijving isolatietransformatoren. |
| III. Galvanische isolatie | Om kritieke systemen (zoals walstroomaansluitingen of hoogspanningsaandrijvingen) elektrisch te isoleren van de scheepsromp en andere circuits, waardoor elektrische schokken en galvanische corrosie worden voorkomen. | Maritieme isolatietransformatoren. |
Topleveranciers zoals ABB gaan de uitdagingen van de elektrificatie van de zee, en met name de stroomkwaliteit , aan door geavanceerde transformatortechnologie in te zetten:
Het wijdverbreide gebruik van vermogenselektronica (omvormers en gelijkrichters) bij elektrische voortstuwing veroorzaakt ernstige harmonische vervorming die kan leiden tot oververhitting, schade aan apparatuur en instabiliteit van het systeem.
Strategie van de beste ontwikkelaar: Multi-Pulse Transformatie
ABB en anderen maken gebruik van Phase-Shifting Multi-Winding Transformers (bijvoorbeeld 24-pulsconfiguraties) aan de voorkant van hun voortstuwingsaandrijvingen.
Mechanisme : De transformator creëert een nauwkeurige faseverschuiving tussen meerdere secundaire wikkelingen. Wanneer de stroom van deze in fase verschoven wikkelingen wordt gecombineerd, worden de harmonische stromen van lage orde (zoals de 5e en 7e) op natuurlijke wijze geëlimineerd.
Resultaat : Dit zorgt ervoor dat de stroom die uit het hoofdnet van het schip wordt gehaald een aanzienlijk lagere Totale Harmonische Vervorming (THD) heeft , en voldoet aan de strikte regels van het maritieme classificatiebureau.
Maritieme transformatoren moeten bestand zijn tegen ernstige operationele stressoren. Alle scheepstransformatoren (of ze nu in fase verschuiven, distributie of isolatie hebben) moeten zo worden gebouwd dat ze bestand zijn tegen constante trillingen , hoge luchtvochtigheid/zoute mist en extreme thermische cycli die voorkomen in de machinekamer van een schip. Topontwikkelaars vertrouwen op gespecialiseerde ontwerpkenmerken (zoals geïntegreerde stijve structuren en hoogwaardige isolatie) om een lange levensduur en veiligheid in deze zeer veeleisende omgeving te garanderen.
Door deze gespecialiseerde transformatoren te integreren, kunnen ontwikkelaars ervoor zorgen dat hoogrenderende voortstuwingssystemen, zoals de Azipod® , veilig en betrouwbaar werken zonder de integriteit van het algehele elektriciteitsnet van het schip in gevaar te brengen.
Door gebruik te maken van uitgebreide ervaring in samenwerking met gerenommeerde fabrikanten zoals ABB, Siemens en Fuji bij het produceren van faseverschuivende gelijkrichtertransformatoren voor 24-puls- en 36-pulsfrequentieomvormers, heeft CEEG 12-puls- en 24-pulsfaseverschuivende gelijkrichtertransformatoren ontwikkeld die speciaal zijn ontworpen voor elektrische voortstuwingssystemen op zee. Bovendien zorgt onze expertise op het gebied van het ontwerp van maritieme transformatoren ervoor dat transformatoren met succes de uitdagingen van het ruwe maritieme milieu kunnen aanpakken. CEEG is een opkomende kracht die deze belangrijke elektrificatietransitie wil doorstaan.
Voor meer informatie kunt u op onderstaande producten klikken⬇️
