Vizualizări: 0 Autor: Editor site Ora publicării: 2025-11-30 Origine: Site
Trecerea la propulsia electrică este determinată de obiectivele de decarbonizare și de cererea de eficiență operațională mai mare . Tendințele cheie care remodelează rețeaua electrică marină includ:
Navele moderne adoptă din ce în ce mai mult rețelele DC față de sistemele AC tradiționale.
Beneficii : Sistemele DC elimină nevoia de transformatoare principale mari și sincronizare complexă, economisind greutate și spațiu . Acestea permit integrarea superioară a stocării energiei bateriei (BESS) și a generatoarelor cu viteză variabilă.
Evoluția transformatorului : Această tranziție schimbă rolul transformatorului de la o componentă simplă de frecvență de linie la o componentă specializată A C-DC Converter sau Solid-State Transformer (SST), oferind de înaltă frecvență izolație galvanică între diferitele secțiuni de tensiune ale magistralei DC.
Navele folosesc o combinație de surse de energie (motoare, baterii, celule de combustibil).
Cerință : aceasta necesită capacitatea de a crește puterea de înaltă tensiune de la generatoarele principale și de a reduce la diferite tensiuni utilizabile (de exemplu, 6,6 $ ext{kV}$ până la 450 $ ext{V}$ pentru sarcini auxiliare sau „putere de hotel”).
Rolul transformatorului : Transformatoarele de distribuție sunt indispensabile pentru crearea acestor diverse insule de tensiune pentru diferite sisteme de bord (acționări de propulsie, propulsoare de prova și sarcini de joasă tensiune).
Transformatoarele sunt vitale la trei niveluri critice: Integrarea sistemului de propulsie , Protecția calității energiei și Siguranța/Izolarea.
| Rol | Funcția în propulsie electrică | Tehnologia cheie |
| I. Atenuare armonică | Pentru a proteja rețeaua principală a navei (generator și tablou de distribuție) de curenții armonici injectați de variatoarele mari de viteză (VSD) pentru propulsie. | Transformatoare cu redresoare cu schimbare de fază (de exemplu, 12 impulsuri, 24 impulsuri). |
| II. Adaptarea tensiunii | Pentru a potrivi tensiunea mare de ieșire a sistemului principal de generare a energiei la tensiunea de intrare specifică cerută de convertoarele de putere ale unității de propulsie. | Transformatoare de izolare de propulsie/acționare. |
| III. Izolarea galvanică | Pentru a izola electric sistemele critice (cum ar fi conexiunile la mal sau dispozitivele de înaltă tensiune) de corpul navei și alte circuite, prevenind șocurile electrice și coroziunea galvanică. | Transformatoare maritime de izolare. |
Furnizori de top, cum ar fi ABB, gestionează provocările electrificării marine, în special calitatea energiei electrice , prin implementarea tehnologiei avansate de transformare:
Utilizarea pe scară largă a electronicii de putere (invertoare și redresoare) în propulsia electrică provoacă distorsiuni armonice severe care pot duce la supraîncălzire, deteriorarea echipamentului și instabilitate a sistemului.
Strategia dezvoltatorilor de top: Transformare cu mai multe impulsuri
ABB și alții folosesc transformatoare cu înfășurare multiplă cu schimbare de fază (de exemplu, configurații cu 24 de impulsuri) la capătul frontal al unităților lor de propulsie.
Mecanism : Transformatorul creează o schimbare precisă de fază între mai multe înfășurări secundare. Când curentul de la aceste înfășurări defazate este combinat, curenții armonici de ordin inferior (cum ar fi a 5-a și a 7-a) sunt anulați în mod natural.
Rezultat : Acest lucru asigură că puterea extrasă de la rețeaua principală a navei are o distorsiune armonică totală (THD) semnificativ mai mică , respectând regulile stricte ale societății de clasificare marină.
Transformatoarele marine trebuie să reziste la stres operațional sever. Toate transformatoarele marine – indiferent dacă sunt defazate, distribuție sau izolare – trebuie să fie construite pentru a rezista la vibrații constante , umiditate ridicată/ceață de sare și cicluri termice extreme care se găsesc în camera mașinilor unei nave. Dezvoltatorii de top se bazează pe caracteristici de design specializate (cum ar fi structuri rigide integrate și izolație de înaltă calitate) pentru a asigura longevitate și siguranță în acest mediu extrem de solicitant.
Prin integrarea acestor transformatoare specializate, dezvoltatorii se pot asigura că sistemele de propulsie de înaltă eficiență, cum ar fi Azipod® , funcționează în siguranță și fiabil, fără a compromite integritatea rețelei electrice generale a navei.
Folosind o experiență vastă de colaborare cu producători renumiți precum ABB, Siemens și Fuji în producerea de transformatoare redresoare cu defazare pentru convertoare de frecvență cu 24 și 36 de impulsuri, CEEG a dezvoltat transformatoare redresoare cu schimbare de fază cu 12 și 24 de impulsuri special concepute pentru sistemele de propulsie electrică marine. În plus, expertiza noastră în proiectarea transformatoarelor marine le permite transformatoarelor să facă față cu succes provocărilor generate de mediul marin dur. CEEG reprezintă o forță emergentă în îndeplinirea acestei tranziții semnificative la electrificare.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să faceți clic pe produsele de mai jos⬇️
