귀하의 자산이 대서양을 횡단하는 LNG 운반선이든, 가혹한 북해 조건에 정박된 FPSO이든, 정전은 선택 사항이 아닙니다. CEEG는 해양 환경의 높은 염도, 극심한 습도 및 강렬한 진동을 견딜 수 있도록 특별히 설계된 완벽한 변압기 솔루션 포트폴리오(0.11kV – 13.8kV)를 제공합니다.
당사의 솔루션은 국제선급협회(IACS)의 엄격한 표준을 충족하도록 완벽하게 인증되었습니다. CCS | ABS | DNV-GL | LR | BV | 북한 | 리나 등
핵심 기술 하이라이트:
부식성 해양 대기에 맞게 설계된 변압기 본체는 TW32-4 유기 실리콘 코팅으로 처리됩니다. 이는 염무, 곰팡이 및 습도에 대한 탁월한 저항성을 제공하여 개방형 데크 또는 엔진실 환경에서 수명을 보장합니다.
선박의 밀폐된 고위험 공간에서는 화재 안전이 가장 중요합니다. 우리는 LOI(제한 산소 지수) > 20.8%를 특징으로 하는 DuPont Nomex® 단열재를 사용합니다. 자기소화성이며 무독성이므로 화재에 노출되어도 유해한 가스를 방출하지 않습니다.
거친 바다는 지속적인 기계적 스트레스를 발생시킵니다. 당사의 변압기는 인클로저, 본체 및 베이스가 단단히 고정되는 견고한 통합 구조를 특징으로 합니다. 이는 선박의 피치와 롤 및 엔진으로 인한 진동에 대한 안정성을 보장합니다.
선상 공간의 높은 가치를 고려하여 설계된 당사 장치는 좁은 기계 공간에 쉽게 설치할 수 있도록 설치 공간을 줄였습니다.
상선의 경우 효율성과 고조파 억제가 매우 중요합니다. CEEG는 최신 차량을 구동하는 맞춤형 전력 솔루션을 제공합니다.
당사는 전문으로 합니다 . H클래스 12펄스 및 24펄스 위상 변이 정류기 변압기를 해양 전기 추진 시스템용으로 특별히 설계된
기술적 통찰력: 고조파 억제
선박의 그리드를 고조파 왜곡으로부터 보호하기 위해 위상 편이 정류기 설계를 활용합니다.
원리: 시스템은 원활한 전력 공급을 위해 AC 전압을 DC와 유사한 출력으로 변환합니다.
구성: 활용합니다 . 기본 확장 델타 연결을 두 개의 보조 출력 그룹( 델타(d) 하나와 하나 )와 쌍을 이루는 스타(y) .
결과: ±7.5°의 정밀한 위상 변이를 달성하여 총 고조파 왜곡(THD)을 최소화하는 24펄스 정류 효과를 효과적으로 실현합니다.
조명, 비상 배전반 및 펌프에 전력을 공급하는 저전압(1kV 이하) 및 중전압 시스템을 위한 원활한 통합입니다.
엄격한 열 방출 요구 사항이 있는 환경(예: 좁은 엔진실)을 위해 설계되었습니다.
시스템 구성: 고성능 독일 팬, 전용 제어 상자, 수냉식 열 교환 시스템 및 특수 변압기 인클로저(IP44 이상)가 포함됩니다.
대상: O&G 회사(FPSO/시추 장치), 해상 풍력 발전 설치업체
시리즈: C(P)S, C(P)SGD, C(P)SCD
표준: 해양 플랫폼의 변압기에 대한 CB/T3528-93 일반 사양을 준수합니다.
우리는 육상 변압기를 단순히 바다에 맞게 용도 변경하는 것이 아닙니다. CEEG는 특수 'P' 시리즈(플랫폼)를 개발했습니다.이동 선박에 비해 고정식 해양 자산의 고유한 문제를 해결하도록 설계된
| 특징 | 상업용 해양(선박) | 해양 플랫폼(FPSO/시추 장치) | CEEG 'P-시리즈' 솔루션 |
| 운동 | 일정한 피치 및 롤 | 상대적으로 정적/구조적 진동 | 고주파 드릴링 진동을 처리하기 위한 강화된 코어 클램핑. |
| 부식 | 높음(소금 분무) | 심함 (영구 노출/스플래시 존) | C5-M 등급 인클로저 및 업그레이드된 '3중 보호' 코팅 두께. |
| 유지 | 일반 드라이 도킹 | 수십 년의 현장 방문 (드라이 도크 없음) | 중단 없는 연중무휴 작동을 위해 높은 과부하 용량을 갖춘 유지 관리가 필요 없는 설계입니다. |
드릴링 리그
FPSO(부유식 생산 저장 및 하역)
해상 풍력 부스터 스테이션
우리 솔루션이 바다에서 더 오래 지속되는 이유는 무엇입니까?
우리는 귀하의 공간 및 주변 온도 요구 사항에 맞는 유연한 냉각 구성을 제공합니다.
AN(Air Natural): 표준 환기실용입니다.
AF(Air Forced): 최대 부하 시 용량을 늘립니다.
AFWF(Air-Forced Water-Forced): 선박의 냉각수 회로로 열을 전달하는 밀폐된 엔진실용 폐쇄 루프 시스템입니다.
안전 마진: 충족하도록 변압기를 설계하는 동시에 H 클래스(180°C 상승) 표준을 사용합니다 . Nomex C 클래스 절연 재료(220°C 정격)를 .
이점: 이는 대규모 열 안전 마진을 생성하여 변압기가 절연 수명을 저하시키지 않고 예기치 않은 과부하를 안전하게 처리할 수 있도록 합니다.
VPI 프로세스: 고전압 코일의 경우 주조 수지와 VPI(진공 압력 함침)를 모두 제공합니다 . VPI는 코일이 단단하고 공극이 없는 덩어리가 되도록 보장하여 기계적 강도와 내습성을 크게 향상시킵니다.
독일 엔지니어링: 우리는 독일의 Hedrich 진공 주조 장비를 활용합니다 . 이는 바다에서의 고전압 안전에 중요한 기포가 없고 부분 방전(PD)이 매우 낮은 조밀한 절연층을 보장합니다.
가혹한 해양 환경으로 인해 선박의 운영이 방해받지 않도록 하십시오. 새로운 구축을 위한 소형 드라이브 변압기가 필요하든 해양 장비를 위한 견고한 교체가 필요하든 CEEG는 인증된 엔지니어링 전문 지식을 갖추고 있습니다.
해양 엔지니어링 팀에 문의하세요: yz@ceeg.cn
